纯电动汽车仪表盘系统指示灯和警报灯

纯电动汽车仪表盘系统，汽车仪表盘是反映汽车各系统工作状况的装置。经常遇见的有燃油指示灯、清洗液指示灯、电子油门指示灯、前后雾灯指示灯及报警灯。那么接下来汽车小编给小伙伴们分享一下指示灯和警示灯。

指示灯和警报灯

1 正时齿形带指示灯

某些使用正时齿形带传动和上置式凸轮轴的进口 汽车，大多数基本都限制发动机正时齿形带的使用期限(大约 l0万km)，到时候必须更換。以便使修理人员能够按时更換正时齿形带，在仪表盘上设置了正时带使用期限指示灯"T．BELT"，使用中要注意以下几点。

(1)当指示灯亮起，应立即观察行程表，若累计驾驶行程到了或超过l0万km，必须更換正时齿形带，否则正时齿形带可能断裂，使发动机无法正常工作。

(2)更換新正时齿形带后，需要拨开行程表盘上的复位开关外面的橡皮塞，用小圆棒按压一下里面的复位开关，使正时齿形带指示灯熄灭。若操作复位开关后指示灯不熄灭，可能是复位开关失灵或线路搭铁，应检修和排除故障。

(3)更換新正时齿形带后还需要将行程表拆下来，把行程表上所有的读数基本都调整到"0"位。

(4)假如汽车尚未驾驶l0万km指示灯已经发亮，能按压复位开关使正时齿形带指示灯熄灭。

(5)假如在指示灯发亮以前更換正时齿形带，应拆下行程表，重新设定区间计数器，使行程表内的区间计

数器齿轮的零位对准其传动齿轮。

(6)假如只更換行程表而不更換正时齿形带，应把计数器齿轮设定在原行程表的位置上。

2 排气溫度警报灯

现代轿车因为在排气管上安装了三效催化转化器，所以排气溫度有所提高，但是太高的排气溫度容易引起三效催化转化器损坏，因而此类汽车又安装了排气溫度警报装置。当排气溫度警报灯点亮时，行驶人应该立即下降车速或停车，待排气溫度降低以后，该警报灯会自动熄灭(但是熔断式排气溫度警报灯点亮后，假如不加以调整或修理，会一直亮着)，假如排气溫度警报灯不熄灭，应该查明原因，排除故障以后进而继续驾驶。

3 制动器警报灯

制动器警报灯呈现红色，图案是圆圈内有一个 "!"符号。假如红色制动器警报灯点亮，说明制动系统有下列状况：

(1)制动器的摩擦片严重磨损；

(2)制动液液面过低；

(3)驻车制动器已经拉紧(驻车制动开关闭合)；

(4)在大多数状况下，若红色制动器警报灯点亮，ABS警报灯会与此同时亮起，由于在常规制动系统有故障的状况下，ABS也无法发挥应有的作用。

4 制动防抱死警报灯

制动防抱死警报灯呈现黄色(或琥珀色)，图案是圆圈内有"ABS"字样。

对装备防抱死制动系统(ABS)的汽车，将点火开关转至"ON"位时，仪表盘上的ABS警报灯点亮 3 s 6 s，这是ABS的自检流程，是正常现象。自检流程一结束，假如ABS正常，该警报灯就会熄灭。假如自检后ABS警报灯持续点亮，说明ABS电控单元检查到有不利于防抱死制动系统正常运转的故障 (例如当车速超过20 km/h时，车轮转速传感器信号不正常)，或EBV(电子制动力分配系统)已经关闭。在这种状况下假如继续驾驶，因为制动系统的功能已经受到关系，电子制动力分配系统不进而调节后轮的制动力，制动时后轮可能提前抱死或有甩尾现象，因而有发生事故的危险，应该做好检修。

在汽车驾驶中，ABS警报灯闪烁或常亮代表故障的程度不同，闪烁代表故障已经被ECU确认并且存储；常亮代表ABS的功能丧失。假如在开车中发觉汽车的制动性能不正常，但是ABS警报灯不亮，说明故障出在制动系统的机械部分和液压部件上，而不在电子调节系统。

5 驱动防滑调节指示灯

驱动防滑调节系统(ASR)指示灯的图案是圆圈内有一个"△"符号。

例如一汽宝来1．8T轿车具有驱动防滑调节功能，当汽车加速时，若ASR检查到车轮有滑转的趋势，就通过间歇关闭喷油和推迟点火提前角来下降发动机的输出转矩，以调节牵引力，避免驱动轮打滑。

ASR在任何转速范围内基本都能协同ABS一块工作。当点火开关接通后，ASR自动启用，即所谓"缺省选"。行驶人能通过仪表盘上的ASR按钮手动取消驱动防滑调节，当仪表盘上的ASR指示灯亮起，代表 ASR已经关闭。

在下列状况下，要车轮有必需程度的打滑，应该关闭ASR系统。

(1)车轮安装了防滑链。

(2)轿车在积雪或抬软路面上驾驶。

(3)轿车陷在某处，要前后移动，摆脱困境。

(4)轿车在坡道上起步，但是一侧车轮的附着力极低时(例如右边轮胎在冰面上，而左边轮胎在干燥的路面上)。

假如不有上述状况，则不用关闭ASR。在汽车驾驶流程中ASR指示灯一旦亮起，说明电控单元(ECU)已经关闭驱动防滑系统，行驶人会感觉到转向盘操纵沉重。根据ABS/ASR系统的工作原理，当该系统有故障时，轮速传感器信号的传输会中断，使汽车上其他要轮速信号才能正常工作的调节系统 (例如转向助力系统)与此同时受到关系，因而只有排除了 ASR的故障，转向盘操纵沉重的现象才会相应消失。

6 安全气囊指示灯

安全气囊系统(SRS)指示灯有3种显示办法，一是 "SRS"字样，二是"AIR BAG"字样(1992年8月以前生产的丰田汽车)，三是"气囊保障乘员"图形。

SRS指示灯的关键功用指的是示安全气囊系统是不是处于正常状态，与此同时具有故障自诊断功能。假如点火开关转到ON(或ACC)位置后SRS指示灯一直发亮，调取故障代码又显示正常，说明蓄电池(或SRS电控单元的备用电源)的电压过低，但是SRS电控单元设计时未将此故障编成代码存入存储器，所以沒有故障代码显示，当电源电压恢复正常约10s后，SRS指示灯将自动熄灭。

因为SRS平时不使用，一旦使用之后就报废，所以该系统不像汽车上的其他系统这样在使用流程中表现症状出故障现象来，必须依靠自诊断功能找出故障原因，因而SRS的指示灯和故障代码就成为最至关重要的故障信息来源和诊断依据。

7 危险警报灯

危险警报灯用于汽车有重大故障或紧急状况时向其他汽车和行人发出警示。危险警报信号的代表方式是前、后、左、右转向灯与此同时闪烁。

危险警报灯由独立的开关调节，大多数与转向信号灯共用一个闪光器。当接通危险警报灯开关后，两侧的转向指示灯电路与此同时接通，前、后、左、右转向灯及仪表盘上的转向指示灯与此同时闪烁。因为危险警报灯电路将闪光器与蓄电池连接，因而危险警报灯在点火开关关闭(OFF)和停车时也能使用。

8 电瓶指示灯

显示蓄电池工作状态的指示灯。接通电门后亮起，发动机起动后熄灭。假如不亮或长亮不灭应立即检测发电机及电路。

9 燃油指示灯

提示燃油不足的指示灯，该灯亮起时，代表燃油即将耗尽，大多数从该灯亮起到燃耗油尽以前，汽车还能驾驶约50公里上下。

10 清洗液指示灯

显示风挡清洗液存量的指示灯，假如清洗液即将耗尽，该灯点亮，提示小伙伴立刻添加清洗液。添加清洁液后，指示灯熄灭.

11 电子油门指示灯

本灯多见于大众公司的车型中，汽车先自检时，EPC灯会点亮数秒，随后熄灭，有故障，本灯亮起，应立刻做好检修.

12 前后雾灯指示灯

该指示灯是用来显示前后雾灯的工作状况，前后雾灯接通时，两灯点亮，图中左侧的是前雾灯显示，右侧为后雾灯显示.

13 转向指示灯

转向灯亮时，相应的转向灯按必需頻率闪烁。按下双闪警示灯按键时，两灯与此同时亮起，转向灯熄灭后，指示灯自动熄灭.

14 远光指示灯

显示大灯是不是处于远光状态，一般情况下的状况下该指示灯为熄灭状态。在仪表盘远光灯接通和使用远光灯瞬间点亮功能时亮起.

15 安全带指示灯

显示安全带状态的指示灯，遵循车型不同，灯会亮起数秒做好提示，或直到系好安全带才熄灭，有的车还可以有声音提示.

16 O/D挡指示灯

O/D挡指示灯用来显示自动档的O/D挡(Over-Drive)超速挡的工作状态，当O/D挡指示灯闪亮，说明O/D挡已锁止。

17 内循环指示灯

该指示灯是用来显示汽车空调系统的工作状态，平时为熄灭状态。当打开内循环按钮，汽车关闭外循环时，该指示灯自动点亮。

18 示宽指示灯

示宽指示灯是用来显示汽车示宽灯的工作状态，平时为熄灭状态，当示宽灯打开时，该指示灯随即点亮.

19 VSC指示灯

该指示灯是用来显示汽车VSC(电子车身稳定系统)的工作状态，多有在日系车上。当该指示灯点亮时，说明VSC系统已被关闭.

20 TCS指示灯

该指示灯是用来显示汽车TCS(牵引力调节系统)的工作状态，多有在日系车上。当该指示灯点亮时，说明TCS系统已被关闭.

转速表

转速表大多数设置在仪表板内。与车速行程表对称地放置在一块。转速表是遵循磁性原理工作的．它接收点火线圈中初级电流中断时造成的脉冲信号。并且把此信号转换为可显示的转速值。发动机转速越快，点火线圈造成的脉冲次数比较多，表上显示的转速值就越大。

当前轿车大多数基本都是电子式转速表，有指针式和液晶数字显示式。表内有数字集成电路．它将点火线圈输送过来的电压脉冲经过计算后驱动指针移动或数字显示。除此之外还有一种转速表是从发电机取出脉冲信号送到转速表电路解释后显示转速值。但是因受发电机皮带打滑等因素关系。数值不太精确。

纯电动汽车仪表盘系统，不同汽车的仪表不尽相似。但是大多数汽车的常规仪表有车速行程表、转速表、发动机油压力表、水温表、燃油表、充电表等。希望汽车小编的分享能帮助到小伙伴们。

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2022-06-07 04:57:00