纯电动汽车充电与电池溫度纯电动汽车夏天使用要注意些什么

纯电动汽车充电与电池溫度，今天就和小伙伴们探讨一下在热天炎热的天气，电动汽车到底该怎么使用？有什么要注意的事项？高温会让电动汽车自燃？有哪些使用误区？

纯电动汽车热天使用注意些什么

1.要注意汽车电池组的溫度及冷却系统

热天开车要注意电池的风冷或水冷系统，如冷却系统故障灯亮起，应尽快到修理点检查修理。充电时电池最高温为55摄氏度。

如有高温极端环境,应防止做好汽车充电,待电池溫度降为正常水平进而做好。汽车驾驶中若溫度超过55摄氏度,应马上寻找安全的路面停车，熄火(断电)，电话咨询汽车售后服务进而做好处理。

2. 平稳行驶、防止激烈操驾

开车时需要防止长时间时间频繁变速驾驶。虽然市面上大部分电动汽车安装配置有电能回收功能，但驾驶流程中急加速或急刹车基本都是一次对电池的"猛充电"和"猛放电"流程，对电池引起冲击。以便提高电池寿命，提倡小伙伴平时行驶尽最大限度平稳、均速。

3.防止汽车在低电量状态下很长时间不开

还剩电量在20%以下时,需立刻对汽车做好充电，不提倡汽车长时间或连续停放超过3天。电池最佳状态是电量维持50%以上，此时电池组的自放电率会较低，很长时间不开也不一定会对电池的维护和耐用性引起大的损伤。如出差或旅行，长时间不使用汽车时，最好的办法是在离开前把电池充满。

4.电池组部分遵循使用说明使用

汽车电池不可以带电工作，修理充电部件或更換充电保险丝时，切记需要先拔下电源插头。

电动汽车在安全使用方面,最要我们要注意的就是电池组部分。由于电池组就是全车的核心部件。不管在行驶、充电、修理,基本都应该遵循汽车使用说明做好操作。

热天电动汽车经常遇见使用误区

误区一：高温会让电动汽车自燃

新能源电动汽车做为一个"新生"事物，会遭到非常多误解，况且电动汽车确实有许多自燃的黑历史。但是热天高温和电动汽车自燃之间并沒有直接的联系，为什么这么说，这就需要从电动汽车自燃的原因说。

我们一说到电动汽车自燃，就会联想到是由于电池。由于电池在充放电流程中会造成广泛的热量，假如电池内部溫度不断上升或单体电池之间溫度不均匀，就会有过热燃烧、爆炸的风险。

但是电池的这种特性汽车制造商也知道，他们选给电池一个冷却系统和热管理系统(BMS)。当前在售的绝大多数电动汽车（老年代步车除外）基本都具有自己的冷却系统或热管理系统，所以电池过热自燃的发生概率并不大。

更多的电动汽车自燃事故是因为线路老化、短路引起的。而线路老化、短路和热天高温并沒有直接的关联。

误区二：每天充电会加速电池减寿

热天电动汽车的续航行程不会像冬季这样"掉"得那么快，每天电池的电量会有还剩，可是每天充电会不会加速电池老化？

电池的寿命关键是看电池的充放电循环次数。电池经受一次充电（电量从0到100%）和放电（电量从100%到0），叫作一次循环。电池的充放电循环次数与放电深度、溫度、充放电制式等息息有关。每天基本都充电跟寿命衰减沒有直接联系。仅仅是尽最大限度不用将汽车电量用尽后进而充电即可。

误区三：下下雨天不可以给车充电

这应该是一个相当好理解的误区了，说下下雨天不可以给车充电的无非就是怕下雨天充电线路短路。

先从充电桩来说，正规的充电桩防水性是有十分严格的规范。而且从电动汽车发展至今，还沒有听过公共充电桩漏电的事故。

除此之外从电动汽车本身来说，充电口的设计大多使用无电设计，充电口附近的材料也使用绝缘体。所以大多数的下下雨天，给电动汽车充电是绝对沒有问题的。走出我们经常遇见的热天电动汽车用车的误区，以便你的用车安全，进而温馨提醒几条指导信息，希望各位小伙伴及司机们一切平安。

1、尽最大限度使用正规厂家的充电桩对汽车做好充电；

2、使用飞线充电的时候，尽最大限度与墙端插座直接相连；

3、热天高温用车后能选地下车库做好充电；

4、雷暴下雨天气状况下尽最大限度不用户外充电；

5、电动汽车的电池不用过充过放，应该浅充浅放，立刻充电；

6、热天用车应该缓加速起步，防止急加速、急减速等激烈行驶方式；

7、计划出行，尽最大限度缩短汽车载重提高汽车的续航行程；

8、平时要注意检测车轮、胎压及制动装置，定期做好保养，确保安全驾驶。

纯电动汽车充电与电池溫度，现在，各地政府基本都在大力推广遍布全国新能源电动汽车，它的许多技术可能还沒有燃油车那么完善和成熟，但它也不一定是纸糊的，不用低估它的安全系数，当然也不一定能高估它的安全系数。

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2022-06-07 04:57:33