汽车新能源啥含义新能源汽车历史发展

汽车是我们小伙伴们最为常常运用到的出行工具，对我们来说有了汽车的帮助我们的生活基本都变得更加的便捷啦！不但仅是由于汽车的速度带给我们的优越还有汽车的舒适度和自由性。那么各位小伙伴们小伙伴们有沒有了解过新能源汽车呢！对新能源汽车行业在近几年内发展的還是十分不错的，那么今天汽车小编就为小伙伴们介绍一下汽车新能源啥含义这一问题吧。

汽车新能源啥含义：新能源汽车

新能源汽车指的是使用十分规的车用燃料做为动力来源（或使用常规的车用燃料、使用新型车载动力装置），综合汽车的动力调节和驱动方面的先进技术，通过发展变化而成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

2016年9月8日，财政部曝光了苏州吉姆西客车制造有限公司等5家新能源汽车生产企业意图骗补国家财政补贴超10亿元，个别企业已被取消整车生产资质。

汽车新能源啥含义：历史发展

中国新能源汽车产业始于21世纪初。200一年，新能源汽车研究项目被列入国家"十五"期间的"863"重大科技课题，并规划了以汽油车为起点，向氢动力车目标挺进的战略。"十一五"以来，我国提出"节能和新能源汽车"战略，政府高度关注新能源汽车的研发和产业化。

2008年，新能源汽车在国内已呈全方位出击之势。2008年成为我国"新能源汽车元年"。2008年1-12月新能源汽车的销量增长关键是乘用车的增长，1-12月新能源乘用车销售899台，同比增长117%，而商用车的新能源车共销售1536台，1-12月同比下滑17%。

2009年，在密集的扶持政策出台背景下，我国新能源汽车驶入快速发展轨道。虽然新能源汽车在中国汽车市场的比重依然微乎其微，但它在中国商用车市场上的增长潜力已先释放。2009年1-11月，新能源乘用车销量同比降低61.96%，至310辆。2009年1-11月，新能源商用车关键是液化石油气客车、液化天然气客车、混合动力客车等销量同比增长178.98%，至4034辆。相对在乘用车市场的冷遇，"新能源汽车"在中国商用车市场已先迅猛增长。

2010年，我国正加大对新能源汽车的扶持力度，2010年6月1日起，国家在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市起动私人购买新能源汽车补贴试点工作。2010年7月，国家将十城千辆节能与新能源汽车示范推广试点城市由20个增至25个。选5个城市做好对私人购买节能与新能源汽车给予补贴试点。新能源汽车正进到全方位政策扶持环节。

2011-2015年先进到产业化环节，在全社会推广新能源城市客车、混合动力轿车、小型电动车。

2016-2020年，我国将进一步遍布全国新能源汽车、多能源混合动力车，插电式电动轿车，氢燃料电池轿车将逐步进到普通家庭。

2012年5月，为加快培育发展新能源汽车，新能源汽车项目每年将获10-20亿元资金支持。

2012年4月18日国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，会议决定争取到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量到了50万辆，到2020年超过500万辆；2015年当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至每百公里6.9升，到2020年降至5.0升；新能源汽车、动力电池及关键零部件技术整体上到了国际先进水平。

2012年～2016年，我国新能源汽车电机及调节系统的市场容量将会在500亿元以上。

2014年，中国新能源汽车全年生产78499辆，生产量同比增长近3.5倍，销售74763辆，销售量同比增长近3.2倍。

2015年1月到4月，我国新能源汽车累计生产3.44万辆，同比增长近3倍。其中，纯电动乘用车生产1.59万辆，同比增长近3倍，插电式混合动力乘用车生产8780辆，同比增长3倍；纯电动商用车生产6416辆，同比增长5倍，插电式混合动力商用车生产3330辆，同比增长70%。其中国内新能源汽车销量前五车企分别是，比亚迪，众泰集团，北汽新能源，奇瑞汽车，上汽荣威。

两大环节

第一环节是以混合动力汽车为主，燃料电池车等新能源汽车为辅的发展方向，开拓新能源汽车市场；

第二环节是在纯电动汽车技术成熟的基础上，纯电动汽车逐步替代混合动力及燃料电池汽车以至于完全占据新能源汽车市场，实现零排放的环节。

据有关统计，截至2013年上半年，在一系列的政策支持下，我国新能源汽车产销比上年同期有较快增长。新能源汽车销售到了5889辆，比上年同期增长42.7%，其中纯电动汽车为5114辆，插电式混合动力到了775辆。

"十二五"期间，国家将大幅提高纯电动汽车、插电式混合动力汽车累计产销量，初步通过发展变化而成与市场规模相一致的充电设施体系和新能源汽车商业运转模式。到2020年则实现纯电动汽车、插电式混合动力汽车累计产销量在2015年的基础上进而上一个新台阶，实现规模化商业运营。

试点城市

2013年1月6日，中国北京、上海、深圳等25个试点城市共示范推广各种节能与新能源汽车2.74万辆。其中，公共服务领域2.3万辆，私人领域0.44万辆。2013年3月底将完成财政补贴清算，示范推广规模将到了3.97万辆。我国建成充（换）电站174个，充电桩8107个，建立了同比完善的技术规范及检查体系，商业化示范运转规模国际领先。

2014年3月29日，长江三角洲城市经济协调会第十四届市长联席会议在江苏省盐城市召开。来自长三角区域30个城市的市长出席了本次会议。当天下午，参会领导和嘉宾参观了盐城东风起亚第三工厂、盐城新能源汽车产业研发中心，盐城市常务副市长戴元湖，市政法委书记、盐城经济技术开发区党工委书记丁宇陪同参观。

在盐城市新能源汽车产业研发中心，与会嘉宾参观了解了东风悦达起亚系列车型、各种新能源汽车、悦达专用车和建湖登达系列汽车、航空专用车等产品，非常多城市市长对现场展示的汽车产品和生产线造成了浓厚的兴趣，台州市市长张兵仔细询问现场工作人员后，还拿出手机做好拍照，他对国际在线记者代表，自己对盐城汽车产业的发展印象非常好，"这一新能源汽车产业园区建设得很有气魄，产业配套性十分好，产品也有特点。"

发展环节

第一环节是摇摆不定环节（2006以前）：这一环节，各国对新能源汽车动力源沒有决定，重心放在了氢燃料电池，只有日本一直投入较大（这也是现在日本新能源汽车发展得最好的关键原因）。美国：不积极发展纯电动，重心放在在氢燃料电池；日本：一直在投入，以氢动力投入较多；欧盟：重心放在在生物燃料与氢燃料电池；中国：处于摸索、定义环节。

第二环节是大力扶持发展环节（2007-2011）：各国确定新能源汽车战略，并以锂电池为主，加大研发、基础设施投入，给予消费补贴，具有极其至关重要性，市场规模不断扩大。美国购买EV可享受所得税优惠，最高额度为7500美元，到2025年，每个汽车制造商至少每年出售15.4%的零排放汽车。日本购车者可享受免除多种税负优惠，到2020年，EV将在整体乘用车的销售比例中应占到50%。法国购买EV可以获得最高5000欧元的补贴。德国下降EV用车花费。英国购买EV可以获得两千-5000英镑奖励。中国以BEV为主，购买可以最高获得6万元的补贴。

第三环节是继续扶持、逐渐进到收获环节（2012至今）。各国维持新能源汽车战略，仍然以锂电池为主，维持消费补贴，加大对汽车二氧化碳排放调节力度。美国等国家规定每个汽车制造商至少每年出售必需零排放汽车，否则需要缴纳碳税。TESLA等企业先实现盈利。中国加大投入。全球新能源汽车将逐步进到收获期。

从新能源汽车的发展来看，各国扶持补贴政策起到了重大作用，这与光伏行业扶持补贴具有类似性，仅仅是新能源汽车比光伏行业落后一个环节。随着第二环节扶持补贴政策作用的逐渐显现，以及各国的持续性投入，新能源汽车逐渐进到收获环节。

发展意义

1）新能源汽车可使中国实现从汽车大国到汽车强国的转变。

虽然当前世界各关键发达国家和有关汽车公司均在加紧研发此种新型汽车技术并取得长足进展，但总体而言，中国仍基本上与之处在同一个起跑线上，差距但是只有35 年，并不像传统内燃机技术一样有20年的巨大差距。在商用化和产业化方面更是如此，某些方面我们还有必需优势。

2）新能源汽车可继续开辟中国的汽车市场。

中国的汽车产业刚刚发展起来，汽车遍布全国率低，因而在汽车动力系统发展战略选上有更大的自由度，在新能源汽车研发和产业化方面具有相当优势，推广应用新能源汽车的阻力也会小得多。

发展策略

财政部、科技部等四部委联合为1三个节能与新能源汽车示范推广试点城市授牌，并明确了政府将通过补贴消费者，做大市场的模式鼓励企业生产、研发节能与新能源汽车，此举将推动我国发展节能与新能源汽车迈上新台阶。

试点推广，即以财政政策鼓励在公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域率先推广使用节能与新能源汽车。中央财政对有关公共服务领域示范推广单位购买和使用节能与新能源汽车给予一次性补助，地方财政对有关配套设施建设及维护保养也将给予补助。

《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》确认了补贴规范和补贴范围。除此之外，示范推广单位必须采取招标方式择优采购，并确定车型、数量、价钱以及售后服务等。

新能源补贴政策或延长3年

财政部、科技部、工信部和发改委四部委已经达成共识，我国的新能源汽车补贴政策计划进而延长三年的时间。财政部有关人士介绍，预计将在以下多个方面做好调整：将出台鼓励和支持私人购买新能源汽车的政策；补贴范围进一步扩大，将建立试点区域；补贴方式将使用中央财政直接补贴车企，破除地方保障主义；充电站等配套基础设施建设将获得中央财政补贴；补贴车型将更加丰富，但门槛将提高；混合动力客车将继续获得补贴，但额度将大幅降低。

2015年4月，财政部，科技部，工业和信息化部和发展改革委联合公布了2016-2020年新能源汽车的补贴办法，提出2017-2018年的补贴在2016年基础上降低20%，2019-2020年的补贴在2016年基础上降低40%。

地方补贴"各自为政"

国家颁布补贴政策后，各地纷纷跟进，做好地方财政补贴。但各地补贴额度不一，甚至差距非常大，却在后来的新能源汽车推广中给企业设置了障碍。

2010年7月6日，深圳市出台《私人购买新能源汽车补贴政策》，确定在国家政府补贴的基础上，对双模电动车追加3万元，对纯电动汽车追加6万元补贴；1个月后，杭州参照深圳补贴办法，使用了一样的补贴金额；2012年4月出台的北京补贴办法，也参照深圳和杭州的补贴额度。

但其他城市的补贴金额却各样不同，比如在2012年12月出台的上海补贴办法中，规定纯电动乘用车补助4万元/辆，插电式混合动力乘用车补助3万元/辆；广州给予的是1万元购置财政补贴；合肥也只追加补贴1万元；有些试点城市甚至沒有地方财政补贴。

地方补贴不一此后成为新能源汽车企业在全国性推广中的最大障碍。"由于各地财政补贴需要针对当地企业，才能获取培育企业之后的税收，在支出和收入的两方面考虑后，地方保障主义师出有名，并先盛行。"一家新能源汽车企业的高管说。

规范范围

2009年2月，财政部、科技部、发改委、工信部等四部委召开"节能与新能源汽车示范推广试点会议"。因为一点城市积极申请参与，参与"十城千辆"计划的城市名单已经增至1三个，北京、上海等城市入选。

长度10米以上的城市公交客车是那个时候补贴的重点，其中混合动力客车每辆最高补贴42万元，纯电动和燃料电池客车每辆分别补贴50万元和60万元。"这一试点收效十分好，已经推广了数千辆新能源汽车，今年打算扩大试点，并在部分城市起动个人购买新能源汽车的试点。" 财政部和工信部在全国"两会"期间与此同时代表，个人购买新能源汽车将实行购置补贴。

财政部对混合动力汽车的补贴遵循节油率包括五档补贴规范，最高每辆车补贴5万元；纯电动汽车每辆可补贴6万元；燃料电池汽车每辆补贴25万元。

十米以上城市公交客车另有规范，其中混合动力汽车包括使用铅酸电池和使用镍氢电池、锂离子电池两类，最高补贴额分别为8万元/辆和42万元/辆；纯电动汽车补贴规范为50万元/辆；燃料电池汽车的补贴规范最高为60万元/辆。

2010年6月，财政部等多部委联合发布《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，确定在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市起动私人购买新能源汽车补贴试点工作。《通知》明确，中央财政对试点城市私人购买、登记注册和使用的插电式混合动力乘用车和纯电动乘用车给予一次性补贴。补贴规范根据动力电池组能量确定，对满足支持条件的新能源汽车，按三千元/千瓦时给予补贴。插电式混合动力乘用车每辆最高补贴5万元，纯电动乘用车每辆最高补贴6万元。

购车免税

《财政部、国家税务总局、工业和信息化部关于节省能源、使用新能源车船车船税政策的通知》（财税[2012]19号，以下简称通知）及《财政部、国家税务总局、工业和信息化部关于节省能源、使用新能源汽车减免车船税的车型目录（第一批）的公告》（财政部公告2012年第7号，以下简称公告）下发，明确自2012年1月1日起，对节省能源的车船减半征收车船税；对使用新能源的车船免征车船税.这是车船税法及我觉得施条例新增的税收优惠政策.以便贯彻落实这项税收政策，现将有关问题解读下面。

汽车减半征收车船税

通知第一条明确，自2012年1月1日起，对节省能源的车船，减半征收车船税。通知第六条明确，所称节能汽车，指的是以内燃机为关键动力系统、综合工况燃料消耗量优于下一环节目标值的汽车。

通知第三条明确规定了节能型乘用车的认定规范：（1）获得许可在中国境内销售的燃用汽油、柴油的乘用车（含非插电式混合动力乘用车和双燃料乘用车）；（2）综合工况燃料消耗量优于下一环节目标值；（3）已通过汽车燃料消耗量标志备案。

根据上述规定，结合公告及其"附件：节省能源、使用新能源车船减免车船税的车型目录（第一批）"，便可查找到减半征收车船税的节能型乘用车。例如，安徽江淮汽车股份有限公司生产的"悦悦"、"同悦"牌汽车，遵循节能型乘用车规定减半征收车船税。

使用新能源免征车船税

通知第一条规定，自2012年1月1日起，对使用新能源的车船，免征车船税.通知第六条明确，所称新能源汽车，指的是使用新型动力系统，关键或全部使用新型能源的汽车，包含纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车.其中，纯电动汽车，指的是由电动机驱动，且驱动电能来源于车载可充电蓄电池或其他能量储存装置的汽车.插电式混合动力汽车，指的是具有必需的纯电动驾驶行程，且在正常使用状况下可从非车载装置中获取电能量的混合动力汽车.燃料电池汽车，指的是以燃料电池为动力源的汽车。

通知第三条明确规定了新能源汽车的认定规范：（1）获得许可在中国境内销售的纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车，包含乘用车、商用车和其他汽车；（2）动力电池不包含铅酸电池；（3）插电式混合动力汽车最大电功率比大于30%；插电式混合动力乘用车综合燃料消耗量（不含电能转化的燃料消耗量）与现行的常规燃料消耗量规范中对应目标值相对应小于60%；插电式混合动力商用车（含轻型、重型商用车）综合工况燃料消耗量（不含电能转化的燃料消耗量）与同类车型相对应小于60%；（4）通过新能源汽车专项检查，符合新能源汽车规范需要求。

除此之外，对节能型商用车和其他汽车的认定规范，根据通知第三条精神将另行制定.对节省能源、使用新能源船舶的认定规范、目录管理规定，根据通知第四条精神将另行制定。

EVChina

遵循节能与新能源汽车产业规划：2011-2020年，中央财政重点支持节能与新能源汽车关键技术研发和技术改造。以实现节能与新能源汽车大规模产业化为专项关键目标，突破和熟练掌握一批节能与新能源汽车关键核心技术，通过发展变化而成一批具有较强国际竞争力的自主品牌纯电动汽车、插电式混合动力汽车、中重度混合动力汽车等节能与新能源汽车产品。

车牌方便获取

2014年2月26日北京将做好2014年首次购车摇号，备受关注的示范应用新能源小客车摇号也将首次做好。因为本期个人新能源车指标申请数小于指标配额，个人购买新能源车暂无需摇号。

在北京的购车摇号政策中，示范应用新能源小客车指标单独配置，享受单独摇号。而原定于26日举行的示范应用新能源小客车摇号，因为个人指标申请数仅有1428个，小于本期指标配额1666个，新能源小客车指标无需摇号，直接配置。但是，单位购买新能源车仍需摇号。

4月9日媒体机构从市出行委获悉，为方便申请人随时查询小客车指标状况，北京市小客车指标办开发了"北京汽车摇号"手机版查询系统。该系统供给查询配置指标申请的审核结果、摇号结果、指标有效果期、办理配置指标个人申请确认延期以及查询更新指标的有效果期。遵循本市小客车指标额度及配置比例，每期分给个人和单位的新能源车指标将各样1666个。本期因为申请人数已经到了2420个，意味着本期需要买新能源小客车将需摇号造成中标者。

但是因为非常多小区的物业不支持业主安装充电桩，所以新能源汽车走入千家万户的"最后一公里"依然障碍重重。

9月1日起免征购置税

2014年7月9日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，决定自2014年9月1日至2017年底，免征新能源汽车汽车购置税。

统一规范和目录

国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用指导意见需要求，地方政府承担新能源汽车推广应用主体责任，20142016年，中央国家机关以及新能源汽车推广应用城市的政府机关及公共机构购买的新能源汽车占当年配备更新汽车总量的比例不低于30%。并需要求统一新能源汽车规范和目录，破除地方保障政策。

免征汽车购置税

2017年12月27日，财政部、税务总局、工业和信息化部、科技部联合发布公告称，自2018年1月1日至2020年12月31日，对购置的新能源汽车免征汽车购置税。

促优质车发展

2018年6月，根据《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，对续航行程低于150公里，电池能量密度低于105wh/kg以及能量消耗系数不达标的车型将不进而做好补贴。对电池能量密度在120wh/kg-140wh/kg的车型将做好正常的补贴发放。而对续航行程更高，电池能量密度高于140wh/kg的车型做好奖励，以促进更优质的电动车推出。2018新能源车购车补贴规范2018年6月12日实施。

汽车新能源啥含义：法规制定

2015年3月26日，在广汽集团承办2015中国广州国际投资年会新能源及节能环保汽车论坛上，发改委产业协调司机械装备处处长李钢代表，新能源汽车生产准入条件的有关法规已基本制定完毕，很迅速就会公布。

小伙伴们看完了汽车小编的介绍之后小伙伴们是并不是对汽车新能源啥含义这一问题有了必需的了解了呢！汽车小编觉得这些内容知识小伙伴们還是需要好好的了解一下的，毕竟汽车是我们小伙伴们基本都很喜爱的出行工具，還是我们日常生活中的好帮手，那么最后也希望汽车小编今天的介绍能够帮助到各位小伙伴们。

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2022-06-07 04:59:07