五声道汽车功放可以接两个12寸低音喇叭吗 汽车功放什么含义

不管在何时何地，有音乐响起的地方亦是天堂，特别是自己一个人孤军奋战的时刻，汽车音响做为流动的音乐厅把孤旅变成了一种享受。功放做为汽车音响组合不可或缺的构造组成，其至关重要性是不言而喻的。下面就和本站汽车小编一块围观五声道汽车功放可以接两个12寸低音喇叭吗。

五声道汽车功放可以接两个12寸低音喇叭吗汽车功放的关键功能

电子分频：此功能有三种选：FULL（全頻率）可以通过；HP（高通）只让分频点如（80HZ）以上的頻率通过，此设置一般用在中、高音扬声器。LP（低通）只让分频点如（80HZ）以下的頻率通过，此设置一般用在低音扬声器，其中有一点还设置分频可调式。可以用不同系统设计做好分点设定分频。（有些只固定在80HZ100HZ120HZ这几个頻率点上）。

信号输入：有RCA信号（低电压信号）和主机喇叭线（高电压信号）两种输入方式。其中需要获得良好的音质可以RCA信号输入。若主机无RCA信号或保留原小伙伴机状况下，就只有选用高电平输入（俗称高转低）。除此之外，非常多功放产品带有一组或两组信号输出，将信号传递到另一台功放，这不但可以节约分音器的花费更可以保证出色的音质，由于不用的商家在信号输出不够时，信号分配所使用的做法各异。

音调调节：有低音、高音调节。可分别在45HZ10KHZ两个頻率做好提升式衰减，调整范围早0DB12DB之间，能另播放的低音更加丰满深沉，高音更加清晰透明。

输入增益：用于调整功放的输入电压与着急输出的信号电压到了最理想的匹配状态，以保证声音不会有任何的失真。

桥接输出：当功放使用桥接式接法后，输出功率大多数可以提高一倍，那么就会使它在要的时候多了一种御用（如用来推动超低音扬声器）。

五声道汽车功放可以接两个12寸低音喇叭吗汽车功放类型

AB类与A类汽车功放

AB类汽车功放和A类汽车功放的工作原理很相似，放在一块介绍。AB类功放就是功率管的正半部分推正电压，负半部分推负电压，正电压时扬声器音盆向外突出，负电压时扬声器音盆向内收缩。AB类的功放因为工作原理，因而输出功率管并不是常常有电流输出，例如，当功率管的上半周在工作时，这个时候下半周是沒有电流输出的。当输出信号接近为零时，这就将接近负半周，这个时候输出功率管必将经历一个微电流与零电流的流程。从下图可以看出AB类功率放大器在接近零区时，所造成的失真。以便弥补这种陷波失真，AB类电路的设计在这种接近零区时，使用A类电路。一般情况下陷波失真在更高频或音量较低的状况下会增加，当前的非常多AB类汽车功放的电路设计，基本都是以便尽最大限度地下降此类失真有。

AB类汽车功放电路设计

A类汽车功率放大器与AB类有相似的工作电路，但是它的每颗晶体管始终传导电流。A类功放指的是，每个晶体管始终是传导电流，也就是每个晶体管每路基本都将信号完整放大输出，因而A类功率放大器沒有这种"死区"，用较少的反馈来实现低失真。即便沒有音频输出的状况下，一台100W的放大器可消耗近100瓦，在汽车环境里，这种类型的设计有些不切实际。当前市场上许多一流的汽车功放标的是A类功放，我觉得也并不全部是真正的A类汽车功放，设计的基本都是小功率时是A类，大功率时就转AB类功放了。

D类汽车功放

这里先说明一个观念：D类汽车功放，并非指数字化。D类汽车功放将输入信号转变为二进制来代替音频信号，而经功率放大后也是如此，进而处理成音频信号。因而D类功率放大器并非用数位电子元器件来调节或处理音频信号。从它的工作原理来看，D类汽车功放的特点是极大地提高工作效率。D类汽车功放的输出是在供应电源的正负极之间就用一个高速开关电路，因而，它不会在输出功率管上浪费功率。在输出接近为0的时候，则波型只有50%的功率在工作，在输出是正电压时候，晶体管的工作状态就超过50%。因为输出管一般情况下基本都是全开的或全关闭的，在理论上来说，其效率可达100%。音频信号通过调制PWM为脉冲波型，如图，黄色线是功放的输出，蓝色线是调制的波型。蓝色线的波型经输出滤波，就可以还原成黄色线式的波形。因为需要将信号PWM调制处理，然后进而处理成模拟信号，因而有较大的失真。怎么下降呢，在这里也使用就像AB类功放的反馈电路，以到了下降失真的目的。

五声道汽车功放可以接两个12寸低音喇叭吗怎么选

确定同一基准相当功放功率

功率是音响系统中最至关重要的主要参数，代表音响系统带负载的能力。这也是我们在购买时先注意事项的地方。但假如各个厂家基本都用各自不同的测定基准来标志产品性能，缺失足够的认识往往很难作出客观相当。功放亦是如此，在查看功放功率的标志时注意事项以下三点：

其一，电池电压。

汽车电池的电压是常常变化的，对两种常用标志：14.4V/100W、12V/100W的功放是完全不同的两种功率说明。因为汽车在驾驶流程中的电压基本上在12V上下，因而在12V电压状态下所测得的功率值更为接近真实状况。而且以持续电压12V为基准标志功率的功放在到了12V以上时可以到了获得更大的功率。

其二，谐波失真率THD。

在相当功放的持续输出功率时，需在相似(或是比较接近)THD值下做好。不同的THD值下测试出的音质差别是十分清楚的，有的时候其标志的最大功率很高，但很有可能它的失真和噪音也同样很高。因而在检测最大功率的与此同时也应留意其所标志的THD值。

其三，頻率范围。

功放的持续功率输出应在我觉得际使用的頻率范围内做好检查。对功放的功率，应需要求标志完整的检查范围，仅标志某个頻率时功率值沒有任何意义。

在确定了同一基准后，我们就可以来相当功放功率了。一般情况下，在选购音响系统时大多数来说按照大功率输出原则。功放的输出功率越大，表明它们驱动扬声器的能力也越强。功放的功率应大于喇叭的指示功率，假如采用的功率偏小，在长期使用大功率输出时，容易烧坏，还可以影响到音质差、失真等故障的有。

优质功放应具备的因素

当然，只凭大功率的文字介绍是不可以够较好地了解功放好坏。优质的功放还必须能迅速反应出音乐信号的峰值，与此同时能够对应强有力的重低音，并且在低失真/低噪音状态下能够供给平稳的输出。需要满足以上这些需要求，就必须具备下面几点：

先，是性能优良的电源。这是上下功放音质的关键。其电源部与放大部应分离设计，可下降噪音。使用大型升压变压器提高供给稳定的电流，以及大型电容器，能更加迅速地做出反应，供给放大所需的电流。

其次，内置的主要参数等化器。车用音响与家用音响有非常大的不同，扬声器的安装位置十分有限，声音的调节十分至关重要。除此之外，因为头枕和车窗的遮音效果以及低音扬声器的安装角度所影响到的声波混乱，基本都会汽车音响系统的声音效果。这个时候起作用的就是主要参数等化器，它能够对上述原因引起的声波的波峰、波谷做好补偿，调节出平滑的声场。

进而者，就是内置的分频器。不管功放自身的功能多么优秀，实际安装在车上时，也会因各类各样的音响问题、扬声器的配置问题而无法到了最佳效果。以便克服这些，除了主要参数等化器还需要使用分频器。内置式分频器有两大好处：其一，系统具有扩充性，可以自由对功放和扬声器做好组合。其二，使调节简单易行。这么就能使整套系统的音质有所提高。使用外置分频系统因为布线比较复杂，容易混入噪音，安装时要较大空间且使系统价钱升高，因而在选车用功放时我们不作推介。

看到"汽车功放"小伙伴们不了解，但是对文章一遍通读后心里会有些印象，对音乐的痴狂，非常多的小伙伴们基本都会去选一点有关播放音乐的装备，来让自己的行驶生活变得更加的有活力。以上就是汽车小编分享的关于五声道汽车功放可以接两个12寸低音喇叭吗的有关信息。

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2022-06-07 04:59:16