大多数状况下,前束调到后面大5mm(毫米)上下最佳。大多数汽车前束正常范围在0-8mm(毫米),理所当然3mm(毫米)的前束不能算大,是正常范围内。但是,具体的前束还是应当以汽车厂商所限定的为准,前束要维持在正常范围内,不然对轮胎的使用周期及驾驶安全基本都会引起不好的影响。
因为前轮外倾,会使上下轮经常作用着方向相反的与外倾角同比应的侧倾推力,使轮胎磨损添加。出于防止这样的状况,就需要消除这一侧倾推力。而消除的办法是在安装车轮时,使汽车两前轮的中心面不平行,两轮前边缘距离小于后边缘距离,两者的距离之差即为前轮前束。
前轮前束不但可以消除侧倾推力保障汽车的磨损正常,并且还可以保障汽车在转向后方向可自动回正。当前束不对时,会发生方向不可以自动回正,高速驾驶时会发飘的状况;并且轮胎还可以出现不正常磨损的状况,外侧或里侧被过度偏磨的状况。
出于维持合适的前束,需要定期实行车轮定位,单桥转向车前轮前束的测量和调整基本都比较简单,无需专用的定位仪器就可完成前轮前束的测量和调整,不过前提是其他的定位数据基本都正常,球头无松动的状况下。而双桥转向车辆因为转向系统比较复杂。需要用到专业的定位仪器来检查调整。
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2022-06-07 05:17:29