并非全部的轮胎基本都不可以交叉对调，当轮胎花纹为非对称或单导向花纹时是不可以交叉对调的，由于不管是非对称花纹的轮胎还是单导向花纹的轮胎，其在安装时是有明确的安装方向的。当轮胎为非对称花纹时，"outside"代表外侧，"inside"代表里侧；而单导向花纹其轮胎上会箭头指示，该箭头需要与轮胎滚动方向一致，理所当然非对称花纹轮胎及单导向花纹轮胎只能前后对调。
而当汽车轮胎为对称花纹时，它是可以交叉对调或前后对调的，具体的轮胎对调顺序还需要按照驱动方式来决定，是下面这些：
后驱车：非驱动轮对角换，左前到右后，右前到左后。驱动轮垂直更换，右后到右前，左后到左前。
前驱车：非驱动轮对角换，右后到左前，左后到右前。驱动轮垂直更换，右前到右后，左前到左后。
四驱车：垂直前后更换，左前换左后，右前换右后。
轮胎对调一定要遵从一定的原则，不然会使轮胎在对调以后磨损更为严重，不但有着非常大的安全隐患，并且后期的维护成本也相对高。这关键是由于四个轮胎所受到的负荷是不相同的，使其磨损不均匀，理所当然要定期实行遵循原则实行调换，以维持轮胎的磨损均匀，提高轮胎整体的使用周期，及保障驾驶安全。
对某些汽车型号而言，轮胎对调是养护项目，是需要定期实行的，具体的事项应以维护手册上厂商限定为准。大多数状况下，当轮胎驾驶了1-2万公里就需要实行对调了，超过了2万公里沒有实行对调的话，因这个时候的轮胎磨损已经形成，已经沒有对调的必要了，假如对调反而不利于安全行驶。
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2022-06-07 05:17:38
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