假如使用的是外补，在补胎后不提倡上高速公路，像胶条补胎是将胶条塞进破口处，那么就会到了补胎的效果的，当车辆在高速驾驶时，特别是在热天，胎温较高，轮胎的胎压非常大，非常容易将胶条弹出来，这是很危险的。而假如是内补的话，汽车补胎后能上高速公路，但最好是将受损轮胎放在后轮，并且要注意驾驶不可以太高，也不一定能长时间驾驶。
毕竟轮胎补过后其强度及性能基本都受到了影响，高速或长时间驾驶不利于安全驾驶。而假如是在市区跑的话，轮胎补过后一般上不会对安全驾驶引起影响。当然，这也与补胎方式及补胎师傅的手艺有关。应在按照伤口的大小深浅使用恰当的补胎方式。
当破口小于3mm时可使用贴片补胎或胶条补胎；
当破口大于3mm时可使用蘑菇钉补胎或热补；
当破口大于6mm时提倡更换轮胎；
当轮胎修补次数超过4次提倡更换轮胎；
当胎侧出现破口时提倡更换轮胎。
要知道胎侧是轮胎最薄弱的地方位置，不像轮胎正面底部保障强度高。而帘线层正是起到强力的作用。理所当然一旦损坏到侧面的帘线层，是有非常大几率出现爆胎的现象。
并且，即便是使用热补这样的耐用性相对好些的修补方面，也只能是"治标不治本"的状况罢了。胎侧在轮胎滚动时是非常容易弯曲变形的，长期下去那么就会影响到修补材料掉下。理所当然，当胎侧扎到钉子的情况下，需要立刻将其更换。
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2022-06-07 05:19:29
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