假如条件允许的话，轮胎还是换四个好。由于大多数状况下，轮胎同一台车的轮胎只需定期实行轮胎换位，磨损程度基本都是相差不大的，假如有一个不可以用了其余的也基本都相差不大了。并且轮胎是有使用工作年限的，轮胎最多可以用5年，超过五年之后轮胎爆胎的几率会大大添加，理所当然即便有的轮胎花纹还非常好，到了5年也是要全部换掉了。
每辆汽车轮胎的排水槽内基本都有若干个凸起的磨损标记，当轮胎磨损至与磨损标记齐平的情况下就就说明轮胎该更换了。而当我们检测轮胎磨损极限时会发觉，大多数状况下，前轮的磨损会比后轮严重，当前轮磨损至需更换的情况下，后轮感觉还能跑几年。
这是由于现在大部分的汽车基本都是使用发动机前置前驱的布置驾驶，前轮所承受的载荷要远远地高于后轮，且前轮与此同时还得承当转向、驱动等功能，工作条件比后轮更要艰苦。
会发生这样的状况是由于沒有定期实行轮胎换位影响到的，假如后轮磨损不是很严重的状况下，可以只更换两前轮（要注意：只能更换与后轮品牌花纹一致的轮胎，不然将会对车辆的驾驶质感，甚至是安全引起影响）。这样子既可以充分借助于轮胎的价值，有能为汽车车主节省一笔不菲的花费。
而当轮胎才驾驶2万-3万多公里时，因轮胎磕碰引起的鼓包，胎侧被严重划伤，扎钉超过4次，扎钉孔径超过6mm时，就需要视状况更换1-2个轮胎，无需更换四个轮胎，只换1-2个不会引起跑偏现象。
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2022-06-07 05:22:16
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