自动挡车爬陡坡用什么挡

当前的大家出行越来越方便了，那么在大家的追求舒适的需要求下，一项伟大的发明就诞生了，那就是自动档车，以便追求舒适、轻抬和简便的驾车享受，购车人士们近来基本都不约而同地选了自动挡的汽车，非常多人又基本都认为自动档车相当好操作，那么事实如此吗？自动挡车爬陡坡用什么挡

低速档，也称1档，L档也是低前进档，这个时候变速箱只能在1档内工作，不可以变换到其他档位。它用在严重出行堵塞的状况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。上斜坡或下斜坡时，可充分借助于汽车发动机的扭力。

上大陡坡必需需要打把档位挂在低速挡的位置，轻则车子沒有力气上去，重则对变速箱有伤害。假如你开过手动挡的车子就会明白为什么需要挂在1档的位置上了。目的只有一个，就是以便增大车子的牵引力，更好的让车子顺利上陡坡，低档扭矩大，也就是我们所说的有劲，跟手动挡的一档档位是一样的道理。

1、尽最大限度防止用自动模式，原因夏天到了汽车在天气热的状况下，会影响到自动变速箱过热的危险这么也会导致爆炸；由于自动模式需要的转速比手动模式多1倍，这会影响到自动变速箱过热爆炸的危险。

2、高速驾驶时也应尽最大限度防止用自动模式，这么也会影响到自动变速箱因长时间的转动而过热爆炸的危险。

3、应尽最大限度防止急加油超车，这么也会影响到自动变速箱过热爆炸的危险，如遇超车时，切入手动模式降一挡或两挡油门到底转速一上功率输出也就能轻便的超车了。

4、应尽最大限度防止使用S模式也就是（运动模式），运动模式最多只能发挥10%的动力输出，不可以像手动模式这样转速由自己调节，而且这么也会影响到变速箱发烫或更危险的甚至汽缸锅炉爆炸的危险。

坡度假如并不是太陡，脚踩刹车按正常挂入D档，挂入档位后车有动力不容易溜后，脚抬刹车即时移过油门，比在平路加大少少油门便可。假如是坡度太陡就需要用手刹配合，挂入D档后进而用脚加油的与此同时缓放手刹。假如还怕力度不够可转挂S档，操作同上，但过坡后记得转回D档，否则十分油耗。挂N挡别说陡坡起步了，就是平路也起不来步，想起步往坡上走就挂D挡，也就是开车挡，想往坡下走就挂R挡，也就是倒车挡。

无论是上坡還是下坡，无论是手动挡還是自动挡，处于坡道上的行进基本都不可以使用空挡或踩下离合器。由于失去了驱动力汽车很可能就会失控，特别是自重大、重心高的大型越野车。只需坡度够大，即便使用D挡，自动变速箱也不一定会在上陡坡时升挡的，所以没必需要使用自动变速箱中的低速挡和手动换挡模式。只有在长距离下陡坡的时候，才必需要使用低速和手动换挡模式中的最低挡位，由于只靠刹车来调节车速肯定是不行的。假如是坡度太陡就需要用手刹配合，挂入D档后进而用脚加油的与此同时缓放手刹。

假如还怕力度不够可转挂S档，操作同上，但过坡后记得转回D档，否则十分油耗。最后，简单说一下自动挡的原理。自动挡的车停顿（止）后起步，设定挂入的基本都是一档，提速后根据力度和速度，自动按顺序跳入二档、三档直至最高的档位。同样，根据力度和速度会按顺序自行减档，故称自动挡。所以，细分地说，不管你用D档或S档，挂入起步的基本都属一档，不有自动挡的车挂什么档起步的疑问。

自动挡陡坡起步比手动挡好操作得多。坡度假如并不是太陡，脚踩刹车按正常挂入D档，挂入档位后车有动力不容易溜后，脚抬刹车即时移过油门，比在平路加大少少油门便可。当前绝大部分新车，基本都会有汽车角度的传感器，所以我觉得变速箱是知道你在坡道的。而且当前新版本的ESP等基本都集成了坡道铺助，估计用不了一两年就遍布全国了

假如您真是在越野，那确实需要更小心一点。假如是前驱的车，切勿油门太猛，由于这么会使重心向后移动，前轮附着力减小，很可能本来能上的坡，却上不去了。下面有个人说坡道起步"勉强挂入之之后会听到"吭"的一声，车子也稍微震动一下"，严重会影响到变速箱报废。这就是瞎胡扯，汽车根本没你想得那么娇气，一个上坡正常起步变速箱就报废，你当造汽车的工程师脑子基本都和你一样较差使吗？

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2022-06-07 01:21:43