汽车减速器换挡原理原理介绍

汽车的是由非常多部件组成的，每个零部件基本都有自己的作用，减速器做为汽车最至关重要的部件之一，也是今天需要给小伙伴们简单介绍的主角汽车减速器换挡原理，发动机的动力经过变速箱输出后，必须经过主减速器和差速器才能传递车轮，对前轮驱动的汽车，如我们经常遇见的轿车，主减速器和差速器设计在变速箱壳体内；对后轮驱动的汽车，如客车和货车，主减速器和差速器安装在后轿内。

汽车减速器换挡原理：主减速器的工作原理

一　主减速器

主减速器的作用将变速箱输出的动力进而次减速，以添加转矩，之后将动力传递给差速器。主减速器的类型：

（1）单级主减速器：大部分汽车的主减速器为单级主减速器，减速型式为普通斜齿轮式或锥形齿轮式：

其中锥形齿轮式主减速器如图所示，广泛的应用于后驱汽车的后轿中，变速箱输出动力经过传动轴传给主动锥齿轮，经从动锥齿轮减速后传给差速器。 　　普通斜齿轮式主减速器应用于前驱汽车的变速箱中。

注：对前驱汽车的变速箱中的主减速器，假如发动机在机舱在横置，则主减速器为普通斜齿轮式；假如发动机在机舱内纵置，则主减速器为锥形齿轮式，如桑塔纳、帕萨特等。

（2）双级主减速器：在重型货车上，常使用双级主减速器

第一级为锥形齿轮减速，第二级为普通斜齿轮减速。

二　减速器：

1　差速器的作用：

汽车在直线驾驶时，上下车轮转速几乎相似，而在转弯时，上下车轮转速不同，差速器能实现上下车轮转速的自动调节，即允许上下车轮以不同的转速旋转。

2　差速器的组成结构：

差速器结构图

1-差速器壳轴承；2和8-差速器壳体；3和5-调整垫片；4-半轴齿轮（两个）；6-行星齿轮（两个或四个）； 7-主减速器从动锥齿轮；9-行星齿轮轴。 3　差速器的工作原理和工作状态：

行星齿轮的自转：差速器工作时，行星齿轮绕行星齿轮轴的旋转叫作行星齿轮的自转；

行星齿轮的公转：差速器工作时，行星齿轮绕半轴轴线的旋转叫作行星齿轮的公转；

（1）汽车直线驾驶时，主减速器的从动锥齿轮驱动差速器壳旋转，差速器差驱动行星齿轮轴旋转，行星齿轮轴驱动行星齿轮公转，半轴齿轮在行星齿轮的夹持下同速同向旋转，此时，行星齿轮只公转，不自动，上下车轮和转速等于从动锥齿轮的转速。

（2）汽车转弯时，行星齿轮在公转的与此同时，造成了自转，即绕行星齿轮轴的旋转，引起一侧半轴齿轮转速的添加，而加一侧半轴齿轮转速的下降，两侧车轮以不同的转速旋转。此时，一侧车轮添加的转速等于另一侧车轮缩短的转速。

（3）当将两个驱动轮支起后，车轮离地，假如我们转一侧的车轮，另一侧车轮反方向同速旋转，这个时候，差速器内的行星齿轮只自转，不公转，两侧半轴齿轮以相反的方向旋转，那么就会带动两侧车轮反方向同速旋转。

汽车减速器换挡原理的种类繁多，遵循传动类型可包括齿轮减速机、蜗杆减速机和行星齿轮减速机；遵循传动级数不同可包括单级和多级减速机；遵循齿轮形状可包括圆柱齿轮减速机、圆锥齿轮减速机和圆锥－圆柱齿轮减速机；遵循传动的布置形式又可包括展开式、分流式和同轴式减速机。

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2022-06-07 01:21:58