汽车上的续航里程准吗？电动汽车续航里程介绍

当前的新能源汽车已经是非常多人关注的了，那么在大家的印象中，电动汽车在技术上有了非常大进步，续航能力也在不断提升，最大续航行程几乎时候能达到一个传统的燃油车的个境界了，那么真是的状况是这么吗，一块来看看电动汽车续航行程简单介绍吧。

电动汽车续航行程简单介绍：大多数续航行程

正是以便迎合市场对续驶行程提高的需要求，越来比较多的电动汽车企业先将研发的重心放在续驶行程的提升上。日前北汽新能源推出的EU400,以超过400km的续驶行程和补贴后不足16万元的售价，将电动汽车拉到了亲民的价位上，但这似乎仍未完全满足消费者的需求。

电动汽车续航行程简单介绍：最大续航行程

最大续航行程是在同比单一的工况下，大多数是处于时速较低的匀速状态下测试得出的。这种测试情境下，汽车的能耗较低，所以得出来的数值相当大。

但是，在我们平时的开车流程中，常常有激烈行驶、加速等不同的开车状况，所以最大续航行程的测试环境和真实的使用环境差距较大，沒有多大的参考价值。只但是数字大，听起来很厉害的样子，车企才会常常以最大续航行程做为吸引消费者的卖点，做为消费者，可别被它"忽悠"了。

电动汽车续航行程简单介绍：综合续航行程

在我国，工信部对纯电动汽车的综合续航行程做好测试时，使用的是NEDC（New European Driving Cycle）测试规范。这一规范关键在欧洲、中国、澳大利亚使用，NEDC循环工况中包含4个市区循环和1个郊区循环，其中市区循环的车速较低，郊区循环的车速则较高一点。

遵循NEDC规范，从汽车满电一直跑到电量耗尽时，最终的行程数就是NEDC综合续航行程了。相较而言，这一数值会比最大续航行程低非常多，但是这种测试更加接近我们实际使用状况，所以也更具有参考价值。

总体上来说，在最大续航行程和综合续航行程中，更具有参考价值的是综合续航行程。但是，在实际的驾驶流程中，路况会更加复杂，而且在气温、个人行驶生活习惯等诸多因素的关系下，电动汽车的实际续航行程可能会更低。这就是为什么官方说综合续航320km的车，实际续航可能连300km基本都不到了。

今天汽车小编的简单介绍到这里就结束了，以上就是汽车小编简单介绍的有关电动汽车续航行程简单介绍，电动汽车的续航也是非常多人相当关注的，当前的新能源汽车也是一种的 发展趋势，非常多人基本都是会选新能源汽车，但是汽车小编在这里忠告哦，看汽车的行程也不一定必需需要严格遵循汽车的数据呢。

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2022-06-07 01:22:00