曾经的别克昂科威在国内有着十分高的知名度，不过车辆的价钱同样是不少消费者可望不可及的。不过随着时间的推移，现在的昂科威已经全系降价4万元，这样就吸引了不少消费者的目光，那么下面就来看看小伙伴们最关心的昂科威变速器如何？
从现在在售的车款中可以看到，别克昂科威一共有2020款和2021款两个年份的车款，其中2021款车款全系配备了7挡干式双离合变速器，而2020款的车款则配备了9挡手自一体变速器。
在非常多人的固有印象中，干式双离合变速器就是很差劲的，但我觉得干式双离合在10年前确实问題比较多，例如容易过热和低速顿挫严重等，其中电控单元和离合器片同样是干式双离合变速器最容易出现问題的地方，一般上修一次就没了大几千块钱。
但是随着技术的发展，现在的双离合变速器性能已经比较优秀了，在顿挫问題上已经取得了非常大的改善，因而我们不用戴着有色眼镜去看待干式双离合变速器。当然，假如你预算足够的话，还是提倡小伙伴们选9挡手自一体变速器的车款。
现在来说昂科威9AT变速器质量还是比较可靠的，相对于以前被汽车车主们吐槽"金属搅拌机"的通用6AT变速器，9AT可以说通用对其做了一次彻头彻尾的改进。而通用9AT变速器不管是在档位匹配、换挡时机以及平顺性方面基本都更加贴合中国的地面状况。
在通用9AT变速器上，还配备了可以选择择单向离合器、启停储能器以及Shitf by Shitf专利等三项全新技术亮点。而可以选择择单向离合器，便是通用9AT变速器上的一个至关重要技术核心所在。
非常多人认为AT变速器里面沒有离合器，但我觉得出于实现空挡、前进挡以及倒挡的切换，就必须安装一个离合器。在过去通用6AT变速器中，使用了一个多片式的离合器，而这样的离合器过度庞大，需要非常多电控系统才能实现，而对档位更多的9AT变速器来说显得并不现实。
理所当然通用在全新9AT变速器中安装了可以选择择单向离合器，这样的离合器只要通过一个挡板就可以了实现前进挡、空挡以及倒挡的切换，而通过油压就可以了实现对挡板的调节。可以选择择单向离合器具有体积更小，质量更轻，使9AT的变速器更加紧凑等优点。
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2022-06-07 05:28:34
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