"从前车马很慢，书信也很慢。"但是当前生活节奏飞速加快。从原始步行到马车的发明到如今汽车和飞机的发明，这对人类来说是一大进步，以前用一个月的时间才能达到的目的地，如今只用几天，几小时就能完成。在如今讲究效率和时间就是金钱的时代，出行的便捷给人类带来的益处是巨大的。接下来就和本站汽车小编一块看下通用汽车与德尔福有关知识吧。
通用汽车与德尔福有关知识--通用
通用汽车公司的历史可追溯到1908年。现在，通用汽车在中国具有10家合资企业和2家全资子公司，员工总数逾58,000名。通用汽车在中国生产和销售别克、雪佛兰、凯迪拉克、五菱及宝骏等品牌的乘用车和商用车产品，所供给的产品系列之丰富位居所有在华跨国汽车企业之首。2017年，通用汽车在华零售销量超过400万辆。
通用汽车曾宣布将于2016年至2020年间在中国市场推出10款新能源车，现在这一计划正在有序推进中。接下来，公司将进一步扩大产品布局，预计到2023年在华新能源车型总数将进而翻一番。现在，通用汽车旗下已有3款新能源产品投放中国市场，包含凯迪拉克CT6插电式混合动力车、别克VELITE 5增程式混合动力车及宝骏E100纯电动车。不用太久之后，别克VELITE 6插电式混合动力车及其姊妹车型VELITE 6纯电动车也将陆续上市。
截至今年5月，通用汽车在华新能源车产品的累计纯电动驾驶行程已超过7500万公里。通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁钱惠康（Matt Tsien）先生代表："中国对实现'零排放'的愿景至关至关重要。我们将继续拓展在中国市场的电动车产品布局，并在电气化排除方法、续航行程以及车身设计等方面为消费者供给丰富多样的选。"
通用汽车始终引领电动车与电气化技术的发展。1996年，公司推出业内首款量产电动车EV1，确立了在电气化领域的先发优势。此后，通用汽车又相继推出了多款突破性的电动车产品，包含雪佛兰Volt沃蓝达增程式混合动力车和全球首款兼具超长续航行程与亲民价钱的雪佛兰Bolt纯电动车。电池系统是电动车的核心构造组成。长期以来，通用汽车坚持发展专属的电池研发能力，现在在美国与中国的电池实验室均可自主研发、验证及测试电池系统。
通用汽车中国公司电气化总工程师高珍妮（Jennifer Goforth）女士代表："为赢得消费者对电动车的信任与认可，我们的团队倾尽全力打磨每一个细节。二十多年来，我们不断进取，经历一次又一次技术突破，才能开发出新的关键部件、驱动系统以及全新的汽车系统。"
通用汽车中国前瞻科研技术中心的电池实验室是公司全球电池实验室体系中的至关重要成员。该实验室关键开展电池系统的研发、验证与测试工作，以确保为中国市场打造高质量的电气化产品。除此之外，该实验室还做好电池化学成分和单体电池设计等基础科学研究，不断攻克技术难点、提升电池性能。
通用汽车与德尔福有关知识--德尔福
德尔福总地方位置于美国密执安州特洛伊，在汽车电子、汽车零部件和系统集成技术方面处于世界领先地位。德尔福具有18.5万多名员工，在世界41个国家设有171家全资制造厂、42家合资厂、5三个客户服务中心和销售代表处、以及3三个技术中心。德尔福公司原为通用汽车公司的零部件子公司。1999年5月28日，德尔福正式与通用汽车公司分离，成为一家完全独立的、公开在纽约证券交易所上市的公司。
德尔福的产品包含电气、电子、 安全和内饰、动力推进和热工部（德尔福能源及底盘系统、德尔福转向系统、德尔福热系统)。它几乎为国内所有关键整车制造商供货，包含通用、大众、奇瑞、福特、丰田、东风日产、神龙等。非常多玩车的老司机们基本都知道氧传感器、高压点火线圈。绝大多数装车件基本都是它供给的。还有燃油泵、燃油压力调节器、油位传感器、各类线束等。能说有博世的地方，也会有德尔福。但在汽小伙伴动安全配件领域，它还沒有博世那般具备统治地位。
就像上篇所说博世大多数，德尔福也是关键的欧美系车和部分日系车的关键供应商。同样是由于成本较高，更多的日系车不会使用德尔福的配件。2005年初博世以329.3亿美元的销售首次超过德尔福公司(287亿美元)，成为世界汽车零部件制造商的新"霸主"。此前则一直是德尔福称霸汽车配件行业。在中国，基本上有汽小伙伴机厂的地方，就会有德尔福的工厂。现在在中国有11家生产型企业。
汽车是当今不可缺失至关重要座驾，品牌繁多当然也有三六九等。2009年6月1日，通用汽车申请破产保障。2009年7月10日成立新通用汽车有限公司，结束破产保障。现在由美国联邦政府注资而持有其60.8%的股权，新公司标志维持不变，只保留"雪佛兰"、"凯迪拉克"、"别克"和"GMC"４个核心汽车品牌。以上就是汽车小编分享的关于通用汽车与德尔福有关知识的有关信息。
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2022-06-07 01:23:19
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