当今的社会发展迅速，大家的生活品质极速提高，汽车到了当前的时代，已经成了我们生活以及工作当中不可或缺的出行工具，也因而汽车线束生产加工行业也是得到了十分大的一个市场，但是随着时代的进步等因素，還是有十分多的汽车线束生产加工企业面临着倒闭的危机。接下来就和本站汽车小编一块围观汽车线束怎么提高生产效率吧。
汽车线束怎么提高生产效率--简介
1.先是自动化机器设备上的选，比如端子剥线压着能一步用机器搞定，一个好的合适的自动化设备是能节约非常多人力的。
2.各工艺的衔接，汽车线束生产加工工艺比大多数线束需要复杂的多，对各个分支部分生产加工之后进而交由总装完成最后生产加工，每个工艺分配的人数，规划的组装部基本都要细细考量。
3.在生产流程需要提高品质的稳定性，缩短生产流程造成的不良品，缩短因为产品质量不合格引起的返工及修理损耗，间接提高了生产效率。
4.计划和管理效率化，计划与管理效率化的活动指的是通过合理的生产计划、调度以及原材料的采购工作，保证生产活动的顺利做好。5S活动的开展正是以便消除不合理的生产计划与调度。只有加强与客户的沟通，了解客户的需求趋势，才能根据需求制定企业的生产计划，将物流方面的损耗降到最小。
汽车线束怎么提高生产效率--汽车线束的生产工艺
第一：剥线。剥线的准确性直接联系到整个生产进度，一旦有不对特别是开线尺寸偏短或是偏长，会影响到所有工位的返工，费时费力关系生产效率。所以剥线时必需需要根据图纸的需要求结合需要打的端子合理确定导线的开线尺寸，剥头尺寸。
第二：压接工艺。根据图纸需要求的端子类型确定压接主要参数，制作压接操作使用说明，对有特殊需要求的要在工艺文件上注明并培训操作工。比如：有的导线要先穿过护套后才可压接，它要先预装导线然后从预装工位返回进而压接；还有刺破式压接用到专用的压接工具，这种压接方式具有良好的电接触性能。并且必需需要测试端子的拉力值，若是拉力达不到需要求就要重新调节压接模具。
第三：预装。先需要编制预装工艺操作使用说明，以便提高总装效率，复杂的线束基本都需要设置预装工位，预装工艺的合理与否同时影响到总安装配置的效率也反映出一个工艺人员的技术水平高低。假如预装部分安装配置的偏少或安装配置的导线路径不合理会加大总安装配置人员的工作量，放慢流水线的速度所以工艺人员需要常常呆在现场不断总结。
第四：总装工艺。能够编根据产品开发部门设计的安装配置台板，设计工装设备、物料盒规格尺寸并且把所有安装配置护套和附件的编号贴于物料盒上以提高安装配置效率。编制各个工位安装配置内容和需要求，平衡整个总装工位避免有一点工作量过大，拉下整个流水线速度的状况。需要做到工位平衡，工艺人员必须对每个操作了熟于心并现场测算工时，随时调整安装配置工艺。
汽车线束怎么提高生产效率--制造汽车线束分类
1.以欧美国家划分，包含中国：
使用TS16949体系来对制造流程做好调节。
2.以日本为主：
如丰田、本田他们有自己的体系来调节制造流程。
随着汽车功能的添加，电子调节技术的普遍应用，电气件越来比较多，电线也会越来比较多，线束也就变得越粗越重。因而先进的汽车就引入了CAN总线配置，使用多路传输系统。与传统线束相当，多路输装置大大缩短了导线及联插件数目，使布线更为简易。
汽车线束内的电线常用规格有标称截面积0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米的电线(日系车中常用的标称截面积为0.5、0.85、1.25、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米)，它们各自基本都有允许负载电流值，配用于不同功率用电设备的导线。以整车线束为例，0.5规格线符合客观条件的要求于仪表灯、指示灯、门灯、顶灯等；0.75规格线符合客观条件的要求于车牌灯，前后小灯、制动灯等；1.0规格线符合客观条件的要求于转向灯、雾灯等；1.5规格线符合客观条件的要求于前大灯、喇叭等；主电源线例如发电机电枢线、搭铁线等需要求2.5至4平方毫米电线。这仅仅是指大多数汽车而言，关键需要看负载的电流值，例如蓄电池的搭铁线、正极电源线则是专门的汽车电线单独使用，它们的线径基本都相当大，起码有十几平方毫米以上，这些"巨无霸"电线就不会编入主线束内。
在排列线束前需要事先绘制线束图，线束图与电路原理图是不同的。电路原理图是表述各个电气部分之间联系的图像，它不反映电气件彼此之间怎么样连接，不受各个电气元件的尺寸形状和它们之间距离的关系。而线束图则必须需要顾及各个电气元件的尺寸形状和它们之间的距离，也必须反映出电气件彼此之间是怎么连接的。
线束厂的技术员根据线束图做成线束排线板后，工人就遵循排线板的规定来截线排线了。整小伙伴线束大多数分成发动机（点火、电喷、发电、起动）、仪表、照明、空调、铺助电器等部分，有主线束及分支线束。一条整小伙伴线束有多条分支线束，就好像树杆与树枝一样。整小伙伴线束往往以仪表板为核心部分，前后延伸。因为长度联系或安装配置方便等原因，一点汽车的线束分成车头线束（包含仪表、发动机、前灯光总成、空调、蓄电池）、车尾线束（尾灯总成、车牌灯、行李箱灯）、篷顶线束（车门、顶灯、音响喇叭）等。线束上各端头基本都会打上标志数字和字母，以标明导线的连接对象，操作者看到标志能良好连接到对应的电线和电气装置上，这在修理或更換线束时特别有用。与此同时，电线的颜色包括单色线和双色线，颜色的用途也有规定，大多数是车厂自订的规范。我国行业规范仅仅是规定主色，例如规定单黑色专用于搭铁线，红单色用于电源线，不可混淆。
线束用机织线或塑料粘带包裹，出于安全、生产加工和修理方便，机织线包裹已经淘汰，当前是用粘性塑料胶带包裹。线束与线束之间、线束与电气件之间的连接，使用联插件或线耳。联插件用塑料制成，分有插头和插座。线束与线束之间用联插件相接，线束与电气件之间的连接用联插件或线耳。
汽车的线束一根根如同放射的互联网纬线一样，很耀眼。汽车线束的所有工序同比相当复杂，耗时也相当长，基本包含的工序：裁线、铺助、压接、 合线、预安装配置、总安装配置、检查、包装等。通过对传统工序的研究分析发觉，传统工艺各工序的衔接中，各工序之间的时间等待和资源浪费状况相当严重，半成品挤压严重，从某种程度上严重关系了产品的生产效率及企业的高效转动和资金流动。通过对当前汽车线束方面的发展调查，发觉已经有了一点相当先进的车线束制造设备，大大提高了汽车业的整体生产制造水平，减少了生产制造周期，促进了汽车业的发展。汽车小编分享的关于汽车线束怎么提高生产效率的内容到此就需要和小伙伴们进而见咯。
本站推荐:
转载请注明出处。
2022-06-07 01:23:24
相关文章
精彩导读
热门资讯