电动汽车控制器工作原理知识介绍

电动车调节器是用来调节电动车电机的起动、运转、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心调节器件，它如同是电动车的大脑，是电动车上至关重要的部件。下面就让本站汽车小编为小伙伴们简单介绍电动汽车调节器工作原理。

分类

电动车调节器从结构上分两种，我们把它叫作分离式和整体式。

1、分离式：所谓分离，指的是调节器主体和显示部分分离。后者安装在车把上，调节器主体则隐藏在车体包厢或电动箱内，不露在外面。这种方式使调节器与电源、电机间连线距离减少，车体外观显得简洁。

2、一体式：调节部分与显示部分合为一体，装在一个精致的专用塑料盒子里。盒子安装在车把的正中，盒子的面板上开有数量不等的小孔，孔径4-5mm，外敷透明防水膜。孔内相应位置设有发光二极管以指示车速、电源和电池还剩电量。

调节器电路图

简略地讲调节器是由周边器件和主芯片（或单片机）组成。周边器件是一点功能器件，如执行、采样等，它们是电阻、传感器、桥式开关电路，以及铺助单片机或专用集成电路完成调节流程的器件；单片机也称微调节器，是在一块集成片上把存贮器、有变换信号语言的译码器、锯齿波发生器和脉宽调制功能电路以及能使开关电路功率管导通或截止、通过方波调节功率管的的导通时间以调节电机转速的驱动电路、输入输出端口等集成在一块，而构成的计算机片。这就是电动自开车的智能调节器。它是以"傻瓜"面目有的高技术产品。

调节器的设计品质、特性、所使用的微处理器的功能、功率开关器件电路及周边器件布局等，直接联系到整车的性能和运转状态，也关系调节器本身性能和效率。不同品质的调节器，用在同一辆车上，配用同一组相似充放电状态的电池，有时也会在续驶能力上显示出较大差别。

系统组成

电动车电机的调节系统大多数由电动机、功率变换器、传感器和电动车调节器组成。

电动车电动机调节系统应根据其调节算法的复杂程度，选相当合适的微处理器系统。比较简单的有采用单片机调节器，复杂的可使用DSP调节器，最新有的电动机驱动专用芯片能满足一点铺助系统电机调节需求。对电动汽车电动机调节器而言，大多数比较复杂宜使用DSP处理器。

调节电路关键包含以下几部分：调节芯片及其驱动系统、AD采样系统、功率模块及其驱动系统、硬件保障系统、位置检查系统、母线支撑电容等。

功率主回路使用如图4-32所示的三相逆变全桥，其中主功率开关器件为IG-BT。在大电流、高频开关状态下，从电解电容到功率开关模块的杂散电感对功率回路的能耗、模块上的尖峰电压关系较大，因而使用层叠式母线基板使电路的杂散电感尽最大的努力小，以适应调节系统低电压、大电流工作的特点。

好了，今天汽车小编小伙伴们简单介绍的电动汽车调节器工作原理就这么多了，不清楚听了汽车小编的简单介绍小伙伴们电动汽车调节器工作原理有沒有更近一步的了解呢？希望汽车小编的简单介绍能对小伙伴们带来帮助。假如想需要了解更多的知识，那就来关注本站吧，汽车小编在这里等你们哦！

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2022-06-07 01:25:05