要求加入92号以及以上标号汽油的车型，加入92号汽油动力表现较差，油耗较高。加入95号汽油以后，的确会省油，但是更费钱！
打开油箱盖，你会看到很多车都写着"请加入92号及以上的汽油"，这说明这辆车加入92号以上的任何标号都可以，但是到底加那种更合适就有待商榷了。
汽油标号只代表辛烷值高低，不代表质量92号汽油和95号汽油的区别，实际上就是新烷值不同，确切的说就是其所含有的异辛烷和正庚烷的比例不同，异辛烷抗爆性更好，燃烧速度慢，正庚烷抗爆性差，燃烧速度快，通过不同的比例混合，使汽油表现出不同的抗爆性和燃烧速度，以适应不同压缩比的气缸。92号汽油异辛烷和正庚烷的比值为92:8，而95号汽油的异辛烷和正庚烷的比值为95:5。相对而言，95号汽油燃烧速度慢，燃点高，释放热量多，92号汽油燃烧速度快，燃点低，释放热量少。由于发动机是热机，主要利用燃料燃烧产生的热量，使空气膨胀，推动活塞上下行运转，进而带动曲轴旋转，相同单位数量的燃料所释放的热量越多，发动机输出功率越大，相对而言，油耗也就越低。
现代的发动机可以适应多种标号的汽油早期的汽油标号受限于发动机的物理压缩比，通常压缩比在10：1以下的发动机要求使用92号汽油，而压缩比大于10：1的发动机，则要求使用95号以上汽油，主要原因就是汽油燃点过低，在高温高压的汽缸内部有可能会被提前点燃，导致早燃或者爆震，避免发动机早燃或爆震是发动机增加输出功率所首要解决的问题。
为了使发动机适应更广泛的汽油标号，现代的发动机普遍配备了爆震传感器，在检测到发动机发生爆震以后可以动态调整点火提前角，使发动机点火时间适应当前燃料的燃点，从而可以降低或者避免发动机爆震。
现代的发动机通过可变气门正时可变气门升程等技术，实现气门的早开或者晚关，对于自然吸气发动机来说，一般会采取晚关节气门的方式，使气缸内的混合气吐回到进气歧管，形成所谓的阿特金森循环，这样在客观上就降低了缸内的压力和温度，使发动机可以适应更低标号汽油。这种方式可以形象的比喻为"吃饱了吐"，而对于涡轮增压发动机来说，通常会采取早关进气门的方式，减少进入汽缸内部的混合气数量，从而降低温度和压力，这种方式可以形象地比喻为吃不饱。但是客观来看，这种优化还是有一定倾向的，对于一般的高端发动机来说，其设计倾向主要是偏向于性能，那么往往会要求使用95号及以上标号的汽油，而对于中低端车型来说，特别是很多日系车，更偏向于日常的性价比，那么设计时往往要求使用较低标号的燃油，虽然性能差一些，但是费用低。
使用高标号汽油到底省不省油？根据前面的解释，实际上，使用高标号汽油，由于释放的热量多，发动机输出功率相对更大，总体上油耗表现会降低，而使用低标号汽油，由于释放的热量少，发动机输出功率会降低，油耗表现会增加一些，但是这种表现相差并不大，通过实际的测试，一般发动机加入95号汽油以后油耗降低大概也就在百分之1到3%之间。综合考虑92号和95号汽油的差价，可以明确的说，使用92号汽油更省钱，但是不省油。
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2022-06-07 06:06:04
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