大众途锐对比宝马x5、可以说两款车各有各自的优势,途锐优势在于其强大的机械性能、无限接近硬派越野的城市suv,这方面在同价位、同级别车型中可以说做到了极致,也是途锐高性价比的体现;同样宝马x5的性能同样不错,但对比途锐要逊色太多,途锐拥有越野车的脱困能力、这方面x5比不了!
途锐的短板在于其自身的品牌附加值不够,简单点说就是品牌度太低!在如今这个奔驰、宝马、奥迪成片扎堆式出现的时代,大众车系高端产品的前途一片灰暗,途锐还能支撑多久很难说、虽然它已经好的不能再好,可它再好依然只是一台大众、甚至看上去可能还没有途昂高级;就目前bba遍地开花,还有几位朋友愿意为途锐买单?愿意买途锐的朋友从来不会犹豫、更不会去比较(喜欢足矣),心存选择的朋友注定成不了途锐车主(这就好比pro用户从开不会问pro值不值得买)!
途锐是最全能的suv曾经的途锐辉煌的、早在08年时途锐的全球累计销量就突破了百万辆,那时候的途锐价格已经接近x5;与辉腾并称为低调富豪首选,当然早期选择辉腾、途锐的车友确实是为低调,因为那时候还没有大众带字母的梗,后来选择途锐、辉腾的大多是为了低调而低调或追求更高的性价比;所以如今的途锐、即便您买了也不会有人认为您低调,因为时代变了;所以这个唯一的品牌意义也没有了,所以如果不是为了情怀,宝马x5挺好的、毕竟大多数人不可能没事总越野对吧?应付日常生活的沟沟坎坎、宝马x5那套伪全时四驱足够了!
途锐与辉腾一样、都可以看作是大众的形象工程产品,大众就是要把途锐打造成一款全方位以及全能的suv,途锐实现了面面俱到、但也成了贪大求全的典范,无短板、但也没有一方面做到极致;比如越野强悍、但还是不如越野车利索,内饰豪华、对比bba依然逊色,都知道途锐高端、但大众的附加值依然打脸,诸如此类问题在途锐身上还有不少体现;在途锐获得各种各样的能力后、曾经4.2l老途锐的体重也达到了惊人的2.70吨,全能打手其实并不好做、过去途锐的高销量在于时代,那时候同价位的竞争车型少、那时候没有遍地的bba,而现在呢?
途锐的越野能力如上图所示、这是途锐与分时四驱版普拉多的对比图,通过性对比普拉多只是整体略逊(个别维度还要强于普拉多),城市suv定位但车子除了途锐、谁也做不到这一点;途锐配备的是最原始、也最纯粹的全时四驱,配备有托森机械中差;可以说无论是越野性能、公路性能都属超一流。而分时四驱一旦挂上四驱、分动箱一锁止,前后驱动桥将不能进行差速、所以跑铺装路面时挂不了四驱(四驱速度快了容易翻车)!
而宝马x5的四驱、虽然也是纵置四驱,但毕竟是基于多片式离合,表面上看虽然也是那么回事、结构很像全时四驱,但多片式离合在高强度运转时终究是容易过热,所以在确保行驶稳定、应付日常的一些沟沟坎坎没问题,但越野方面就远不如途锐了,途锐只是单轮附着力脱困不行、其它的都能应对;不过话又说回来既然选择越野、那为什么要买suv呢,不如直接来台途乐多好?能越野、还舒适,车子更加的全能!所以这就是途锐尴尬之处,过于全能的背后、隐藏的却是越发模糊的定位!
您问宝马x5、大众途锐哪个好?但从车子本身来看、一定是途锐好(同价比较),但车子毕竟是一个商品、是商品就必然得去考虑品牌附加值,说到底品牌意义不可忽视、绝大多数车友必然会在意(不在意的已经成了途锐车主而不会在这发问);所以如果说该买哪个,鄙人建议您还是选x5,2.0t、3.0t其实也就是那么回事,鄙人车子3.7l的、平时开也没比出租车快多少,2.0t足够了、况且宝马匹配的采埃孚八速也算是把有限的动力发挥到了极致,足够用了;而途锐所面对的则是前方蓝天白云三叉戟、后有自家的途昂,中间还要被同门兄弟四个圈挤兑一下,所以这些年来、途锐的销量越来越低迷,很可能连大众集团自身都不知道在未来该如何去定义途锐!
(养车用车网 www.yangcheyongche.com/ 原创 )
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2022-06-07 06:17:22