怎么判断汽车电子膨胀阀故障电子膨胀阀优势

当前的汽车市场发展的十分的壮观，而且当前有着非常多的小伙伴们先购买汽车啦！可见我们对汽车的喜爱，由于汽车实在是在方便了，让我们的生活变得更加的便捷丰富。那么小伙伴们对汽车上有哪些疑问需要问呢！今天汽车小编就为小伙伴们就是一下怎么判断汽车电子膨胀阀故障这一疑问吧。

怎么判断汽车电子膨胀阀故障：什么是电子膨胀阀？

电子膨胀阀是一种可按预设程序进到制冷装置的制冷剂流量的节流元件。在一点负荷变化剧烈或运转工况范围较宽的场合，传统的节流元件（如毛细管、热力膨胀阀等）已不可以满足舒适性及节能方面的需要求，电子膨胀阀结合压缩机变容量技术已得到越来越广泛的应用。现在对电子膨胀阀的研究大致包含应用研究、流量特性、调节策略及算法三个方向。

电子膨胀阀做为一种新型的调节元件，已成为制冷系统智能化的至关重要环节，也是制冷系统优化得以真正实现至关重要手段和保证，被应用在越来比较多的领域中。电子膨胀阀的应用必将随着技术的进步和发展而日趋成熟。

怎么判断汽车电子膨胀阀故障：电子膨胀阀优势

符合客观条件的要求溫度低

对热力膨胀阀，当环境溫度较低，其感温包内部的感温介质的压力变化大大减小，严重关系了调节性能。而对电子膨胀阀，其感温部件为热电偶或热电阻，它们在低温下同样能准确反应出过热度的变化。因而，在冷藏库的冻结间等低温环境中，电子膨胀阀也能供给较好的流量调节。

过热度设定值可调

只要改变一下调节程序中的源代码，就可改变过热度的设定值。完全不像热力膨胀阀这样需要进到冷库当中，现场调节弹簧的预紧力来改变过热度的设定值，对电子膨胀阀的调节作用能彻底实现远距离调节，并且电子膨胀阀可根据不同要灵活调整过热度以减小蒸发器表层和冷藏库内环境之间的温差，那么就会缩短蒸发器表层的结霜，这么一来，既提高了冷冻能力，与此同时也能下降食品的干耗。

可起到节能的作用

对冷藏库制冷系统停机期间如使高低压侧连通，则会造成所谓工质迁移现象， 即冷凝器中的常温高压液体将逐渐进入蒸发器，使蒸发器的溫度压力基本都上升。进而次开机时，需要重新建立压差也是要消耗压缩机额外一部分能量。反之，若在停机期间切断高低压侧， 这虽然维持了蒸发器的低温低压，但进而次起动时，压缩机是带载起动，电流冲击大，也会添加能量的损失。但若是使用电子膨胀阀就会解决上述疑问。具体做法是：停机时令膨胀阀全关，避免冷凝器的高温液体进入蒸发器，引起进而次起动时的能量损失。开机前，将膨胀阀全开，使系统高低压侧平衡，然后开机。这么既实现了轻载起动，又缩短了停机中的热损失。除此之外，使用电子膨胀阀能减少冻结时间，电子膨胀阀在冻结全流程中能做到负荷与冷量平衡，冻结效率能得到提高，冻结时间比热力膨胀阀也可减少10%，与此同时也就缩短了压缩机的能耗。使用电子膨胀阀调节压缩机排气溫度能避免因排气溫度的上升对系统性能造成的不利关系， 与此同时又可省去专设的安全保障器，节省成本，节约电耗约6%。

怎么判断汽车电子膨胀阀故障：电子膨胀阀经常遇见故障及原因分析

故障现象1：电子膨胀阀的阀门处于全闭状态。

分析检修：正常时，电子膨胀阀在通电前，针阀处于打开位置。阀体出厂时阀开度是480个脉冲，但因为转子是通过螺纹结构固定，在运输流程中可能会因为振动而使转子位置发生改变，最终使阀门处于全闭状态。遇此故障时，上电后做好复位操作即可，以确保阀体处于开的状态，这么才能通过步进电机调节针阀开度的大小，那么就会调节膨胀阀的流量。

故障现象2：开机后，电子膨胀阀内有噪音。

分析检修：假如噪音过大，表明其内部器件卡滞，需整体更換加以解决。值得一提的是，若接通电源时阀体内有"咔嗒"声，这是正常现象。在空调通电后，电控板会给电子膨胀阀送来全开或全闭的脉冲，这个时候电子膨胀阀的转子转到最大开度时，与限位装置碰撞，发出"咔嗒"摩擦音。当空调系统内充满了冷媒，转子运转的阻力加大以及声音的传播方式有所改变时，电子膨胀阀的响应音会变得很小。

故障现象3：电子膨胀阀不响应。

分析检修：接通电源时，先听阀体内有无"咔嗒"声，如无，则检测阀体是不是完全套入线圈，线圈与电路板连接是不是正常，线圈供电电压是不是符合需要求（12V±1.2V）。若上述检测均正常，则检测阀体能否全开，如不可以，则表明阀体已坏，需换新。若阀体能全开，则检测阀全闭的脉冲数是不是大于480pps，若低于480pps，则检测驱动机构。

故障现象4：电子膨胀阀卡死。

分析检修：该故障是因为杂物在冷媒流动时进到电子膨胀阀内部并积聚，杂物嵌入到阀体内，就会使转子运转的摩擦力增大，导致卡死现象，一般情况下只有整体更換来解决。

经常遇见的杂物有管路异物、焊接氧化物等，即故障多系人为所致。为避免有该故障，在检修时一是加强管路清洁度，二是采取焊接保障，大多数使用充入氯气的办法，以缩短氧化物，三是在阀体两端安装100目以上的过滤器。

值得一提的是，在焊接电子膨胀阀时，应将阀体全部浸在水中，或用喷水头对阀体做好连续喷水，喷水量应保证水流能全覆盖阀体的外表层。与此同时，在焊接时必须充入氮气做好保障。为避免充入的氮气被加热成高温气体经过阀芯而损坏电子膨胀阀，氮气必须从膨胀阀的进出口与此同时充入。

小伙伴们看完了汽车小编的简单介绍之后小伙伴们是并不是对怎么判断汽车电子膨胀阀故障这一疑问有了必需的了解了呢！那么小伙伴们喜不喜欢汽车小编今天为小伙伴们推介的这些内容知识呢！汽车小编觉得这些内容知识小伙伴们還是必需需要了解一下的，对我们来说基本都是有排忧解难的。那么最后希望汽车小编的简单介绍能够排忧解难到小伙伴们。

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2022-06-07 01:30:40