汽车空调的电离器容易出故障吗汽车空调常见四大故障原因

一到了夏天是并不是感觉自己的命基本都是空调给的呢，有些朋友能在空调屋里待着，可怜了我们的司机朋友们，天气那么热还需要在外面跑，汽车空调成了司机朋友们的希望，那么汽车空调的电离器容易出故障吗。接下来汽车小编给小伙伴们简单介绍一下吧。

汽车空调经常遇见四大故障原因

1.空调制冷不给力：

对汽车的空调，我们最常遇到的疑问是经过一个冬天后，打开空调时发觉空调的制冷能力降低了;甚至有些汽车的空调出风口还可以吹出热风。

在这种状况下，我们能通过空调系统制冷时，空调管路的高低压管路压力来判断空调系统雪种存量状况。空调高低压检测管路位于发动机舱内，使用专用的压力表能检测。在空调系统运作时，高压管路的压力应为12.5bar上下，低压管路的压力应为1.5-2.5bar上下。

如发觉空调高低压管路的压力均比规范压力低非常多，则说明空调系统的冷媒不足。在这种状况下，我们要抽加冷媒并测试空调系统的密封性。做法是把空调系统的冷媒全部抽出，并维持1bar的负压，等待24小时看系统内气压是不是维持在-1bar上下。假如气压上升清楚，则说明空调系统有泄漏，要做好进一步的拆卸检测。假如空调系统没泄露，那么我们能根据汽车型号加入适度量的冷媒即可。

假设空调系统没泄漏，抽加冷媒即可解决大部分的空调不制冷的疑问。市场上抽加冷媒并测试空调系统密封性大约要80-100元。

2.空调完全不制冷：

空调完全不制冷，除了冷媒缺乏外，压缩机不工作也是一个原因。当前空调系统的压缩机是带有离合器的，离合器吸合时压缩机才工作。假如压缩机损坏不可以切换到吸合状态，那么空调不制冷就理所当然啦。

在抽加冷媒并测试空调系统密封性后仍不可以解决空调完全不制冷的疑问，那么更換压缩机则是下一步需要做的关键工作。更換压缩机要先抽空空调系统冷媒，然后对压缩机做好更換。更換压缩机后还要检测空调系统密封性并加注冷媒。

3.空调出风口冒不明气体：

有些状况我们在开空调时会发觉，从空调出风口喷出广泛白色呛鼻的气体。这些气体我觉得是气化后的冷媒。有这种状况，是由于中控台内部的蒸发器有了泄漏，我们只能更換中控台内部的空调蒸发器了。对市面上有些补漏产品，我们持怀疑的态度，提倡小伙伴不用使用有关的产品。更換蒸发器是一个较大的工程，要抽空冷媒并拆卸中控台，全套服务的价钱需要一千到两千元。

4.空调有响声

空调有响声包含空调系统内部有响声以及空调系统外部有响声。内部有响声大多数是系统冷媒中有空气或水分，在冷媒蒸发膨胀时造成有响声，用户感觉到是中控台内部有响声;外部有响声大多数是空调压缩机的有响声，在空调压缩机附近能感觉到响声。此类有响声大多数是因为冷媒成分中掺杂了空气和水分引起。假如抽加冷媒后状况依旧，而有响声位置位于压缩机附近，那么压缩机内部机械结构损坏的几率较大;假如一段时间后有响声复发，且一项位置位于中控台内部，则干燥瓶效率下降的几率较大。

好了，今天汽车小编小伙伴们简单介绍的汽车空调的电离器容易出故障吗就这么多了，不清楚听了汽车小编的简单介绍小伙伴们对汽车空调的电离器容易出故障吗有沒有更近一步的了解呢？希望汽车小编的简单介绍能对小伙伴们带来帮助。假如想需要了解更多的知识，那就来关注本站吧，汽车小编在这里等你们哦！

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2022-06-07 01:33:51