新能源汽车故障诊断与修复新能源汽车制动系统原理与故障诊断

新能源汽车指的是使用十分规的车用燃料做为动力来源（或使用常规的车用燃料、使用新型车载动力装置），综合汽车的动力调节和驱动方面的先进技术，通过发展变化而成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。那么接下来汽车小编耐心的给小伙伴们简单介绍一下新能源汽车故障诊断与修复。

制动系统概述

制动系统是汽车安全系统。制动系统是汽车上用以使外界（关键是路面）在汽车某些部分（关键是车轮）施加必需的力，那么就会对其做好必需程度的强制制动的一系列专门装置（图1）。

1.制动系统作用

制动系统的作用关键包含以下几点。

（1）使驾驶中的汽车遵循行驶员的需要求做好强制减速甚至停车。

（2）使已停驶的汽车在各类道路情况下（包含在坡道上）稳定驻车。

（3）使下坡驾驶的汽车速度维持稳定。

2.制动系统分类

制动系统一般情况下可包括开车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及铺助制动系统等。用以使驾驶中的汽车下降速度甚至停车的制动系统叫作开车制动系统；用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系统则叫作驻车制动系统；在开车制动系统失效的状况下，保证汽车仍能实现减速或停车的制动系统叫作应急制动系统；在开车流程中，铺助开车制动系统下降车速或维持车速稳定，但不可以将汽车紧急制停的制动系统叫作铺助制动系统。

新能源汽车的制动系统现在包含开车制动系统、驻车制动系统和铺助制动系统（电机馈能制动）。

在开车制动方面，现在绝绝大多数厂商在新能源车中所使用的制动系统，基本都是在传统能源汽车现有结构基础上做好技术改进而来，即原有的真空助力器以及有关管路得到保留，管路的另一端连接电子真空助力泵。

当传感器监测到助力器真空度不足时，电子真空助力泵先工作，维持真空环境。

但是，这么的电子真空助力泵的噪音较大，除此之外更至关重要的是，电子真空助力泵的工作稳定性以及寿命基本都不太适合当做关键及唯一的真空源供应部件（在传统能源汽车汽车上，它仅仅是铺助维持真空环境）。显然，这么的方案是来自传统的汽车研发理念，而并不是是站在新能源车的开发角度来解决疑问。

电动汽车的制动方式应考虑机械制动和电气制动2种类型的结合，尽最大的努力多地用回馈发电方式取代机械式制动。在电动汽车制动和下坡滑行时，通过调节系统将电动机的状态改为发电状态，将发电机发出的电能存储于电池之中。这么既可减小机械制动系统的损耗，又能提高整车能量使用效率，到了节省能源和提高电动汽车续驶行程的目的。

当电动汽车减速和制动时，即切除电源时，电动汽车电机惯性运转，此时通过电路切换，往转子中供给相对而言功率较小的励磁电源，造成磁场。该磁场通过转子的物理旋转，切割定子的绕组，于是定子感应出电动势，即逆电动势。此时电动机反转，功能与发电机相似，是一个将机械能转化为电能的装置，所造成的电流通过功率变化器接入蓄电池，即为能量回馈，至此制动能量回收流程完成。

与此与此同时，转子受力减速，通过发展变化而成制动力，这一总流程合称进而生制动。

现在博世公司推出了一套名为i Booster的智能化助力器，将传统助力装置的推杆和制动主缸之间的真空助力器改成了一套带有调节器的电机，行驶员踩下制动踏板时，仅仅是传递一个电信号，制动压力以及制动的速度均由调节单元判断，并向电机发送执行指令。从结构上来说，它颠覆了传统真空助力器的设计，那么就会彻底终结了制动系统对真空的依赖。

尽管对技术原理做好了革新，但行驶员在踩下制动踏板时，并不会察觉到变化，推力仍旧作用于后方推杆上。但是，在踏板行程变化的流程中，位置传感器会监测并向调节单元传递踏板行程信息，用这个为依据结合实际工况计算出所需制动力。

同样，大陆公司也推出了一套与此功能相似的电液制动系统MK C1。

制动系统电子化是未来汽车发展的一个趋势，不管是电动车還是传统使用内燃机的汽车，这种制动系统基本都有着颠覆性的意义。电子制动指的是正常工作时在制动踏板和制动器之间沒有机械连接，用电线取代部分或全部制动管路，并省去制动系统的非常多阀。除此之外，在电子调节系统中设计相应程序，操纵电控元件来调节制动力的大小以及各轴的制动力分配，可完全实现使用传统制动系统所能到了的ABS及ASR等功能。

好了，今天汽车小编小伙伴们简单介绍的新能源汽车故障诊断与修复就这么多了，不清楚听了汽车小编的简单介绍小伙伴们对新能源汽车故障诊断与修复有沒有更近一步的了解呢？希望汽车小编的简单介绍能对小伙伴们带来帮助。假如想需要了解更多的知识，那就来关注本站吧，汽车小编在这里等你们哦！

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2022-06-07 01:36:46