怎么判断汽车是否带差速锁差速器对越野性能的影响

差速器汽车在拐弯时车轮的轨线是圆弧，假如汽车向左转弯，圆弧的中心点在左侧，在相似的时间里，右侧轮子走的弧线比左侧轮子长，以便平衡这一差异，就需要左边轮子慢一点，右边轮子快一点，用不同的转速来弥补距离的差异。那么接下来汽车小编耐心的给小伙伴们简单介绍一下怎么判断汽车是不是带差速锁。

什么是差速器？

差速器是汽车动力的分配者。它允许车桥上下半轴以不同的转速旋转，决定着动力是输出到前轴還是后轴，左轮還是右轮。

汽车转弯时，里侧车轮和外侧车轮的转弯半径不同，外侧车轮的转弯半径需要大于里侧车轮的转弯半径，这就需要求在转弯时外侧车轮的转速需要高于里侧车轮的转速。差速器的作用就是满足汽车转弯时两侧车轮转速不同的需求。

差速器对越野性能的关系

在平时汽车的行驶中，不少小伙伴基本都遇到过泥地单侧打滑、车轮空转无法脱困的状况，这就是差速器的原因了。差速器总是把动力分配给阻力较小一侧的车轮（或车桥）。所以大多数当一个车轮打滑时，该车轮所处的车轴就整个沒有前进动力了。比方说，左后轮打滑了，那么整个后轴的动力就会全部流向那个左后轮，影响到整个后轴丧失动力。

假如是四驱车，轴间差速系统能够将一部分动力传到前轴，而前轴又沒有车轮打滑的话，车子就能通过前轴的驱动力带动前进。然而假如前后基本都有某一侧车轮打滑的话（如对角线打滑），汽车就完全丧失动力了，机动性也就无从谈起。

越野利器：差速锁

以便解决上述疑问，就要人为的让差速器不工作，使有附着力的车轮发挥驱动力。于是工程师们发明了差速锁，即能锁止差速器的机构。当一个驱动轮打滑时，差速锁将差速器壳与半轴锁紧成一体，使其失去差速作用，能把全部扭矩转移到另一侧驱动轮上。

经常遇见的主流差速锁

当今主流的差速锁有两种，分别是手动机械式差速锁和伊顿差速锁。

·手动机械式差速锁（牙嵌式）

手动机械差速锁的技术简单，生产成本低，但却是迄今为止最为可靠、最有效果的提高汽车越野性能的驱动系统的装备。它能实现两个半轴的动力完全机械式结合，很牢固。但是只有在恶劣路况或极限状态下才可使用差速锁，在正常驾驶时使用会对汽车的轮胎等部件引起严重的损害。

优点：在越野路况能使汽车所有车轮得到有效果动力，在恶劣状况下摆脱困境。

缺点：必须在停车状态下切换。

·伊顿式差速锁

伊顿差速锁也是机械差速锁的一种，当两侧车轮的附着力有差异时，假如两侧车轮的转速差到了了设定的数值，那么伊顿差速锁将会自动锁止差速器，使两侧车轮具有相似的动力，那么就会使汽车脱困。

优点：完全自动调节锁止。

缺点：不可手动调节，必须等到转速差有的时候才起作用，反应速度略慢。

好了，今天汽车小编小伙伴们简单介绍的怎么判断汽车是不是带差速锁就这么多了，不清楚听了汽车小编的简单介绍小伙伴们对怎么判断汽车是不是带差速锁有沒有更近一步的了解呢？希望汽车小编的简单介绍能对小伙伴们带来帮助。假如想需要了解更多的知识，那就来关注本站吧，汽车小编在这里等你们哦！

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2022-06-07 01:38:34