汽车冷却系统温控开关坏了冷却系统温度过低故障原因介绍

汽车是我们平时日常生活中很至关重要的出行工具之一，汽车让我们的生活变得更加的完美。汽车不但仅在速度上排忧解难了我们也在舒适度和自由度上与此同时排忧解难了我们，说到舒适度在提到夏天。那就必需不可以少了汽车空调这一疑问，今天汽车小编就为小伙伴们简单介绍一下汽车冷却系统温控开关坏了这一疑问吧。

汽车冷却系统温控开关坏了：冷却系统溫度太高故障原因

汽车在运转中冷却系统溫度太高会有水温表指针指向红线，水温警示灯闪亮，甚至沸腾（俗称"开锅"）；发动机在加速时伴随有清楚的金属敲击声，与此同时有动力不足、水温警示灯闪烁、难以熄火等现象。

引起冷却系统溫度太高的原因一般有：水温表或报警灯损坏；冷却系统水道中有水垢或其他杂物堵塞；水泵损坏；节温器失灵；风扇皮带打滑或断裂；风扇电机或风扇离合器损坏；百叶窗关闭或开度不足；散热器损坏或堵塞；气缸垫冲坏或缸体或缸盖有裂纹，高温气体进到冷却系统；点火时间过迟或配气相位不对；发动机燃烧室积炭过多；空调冷凝器的冷却风扇不转，低档跑高速等影响到发动机长时间大负荷工作；防冻液严重不足；温控开关高速挡或全部失灵；发动机油油量不足或黏度太大；混合气太浓或过稀等。

对冷却系统溫度太高的故障应遵循由外到内、由简单到复杂逐步查找。

（1）先检测百叶窗是不是打开或开度不足。着开度足够，进而检测风扇的运转状况及风扇皮带

是不是打滑。如风扇不转或转速太低，可调整风扇皮带抬紧度，或检测风扇离合器，或检测风扇电机及温控开关的好坏，若损坏，则应更換新件；

（2）若风扇运转正常，进而用手分别感觉散热器和发动机的溫度。若散热器溫度低，而发动机溫度高。说明防冻液循环不良。应检测散热器出水胶管是不是被吸瘪．或胶管内壁有脱层堵塞，背胶管被吸瘪，应更換新管；

（3）如散热器出水良好，进而拆抬散热器进水管，起动发动机试验，防冻液应有力排出。否则说明水泵或节温器有故障。应进一步拆下节温器试验，著散热器的进水管仍不排水，则说明水泵有故障；若拆下节温器后，散热器的进水管变得排水有力了，则故障就在节温器，应换新件；

（4）检测散热器各部溫度是不是均匀。假如冷热不均，说明散热器内部芯管有诸塞或散热片倾倒过多；

（5）检测发动机各部溫度是不是均匀。如发动机的后端溫度高于前端，则说明分水管已损坏或堵塞，应换新件；

（6）若以上检测正常，在水温太高的与此同时，发动机动力清楚降低，并从水箱的加水口处涌出高温气体或从排气管处排出水蒸气，则应检测气缸势是不是烧坏。

汽车冷却系统温控开关坏了：冷却系统溫度过低故障原因

引起冷却系统溫度过低的原因一般有：水温表及线路故障；水温传感器损坏；节温器阀门常开；百叶窗不可以关闭温控开关、风扇电机线路故障影响到风扇常开或装有硅油离合器风扇的汽车硅油离合器故障。

对冷却系统溫度过低的故障可遵循以下流程查找：

（1）在环境溫度较低时，应检测百叶窗是不是关闭自如或未装保温罩；

（2）冷车起动后打开水箱盖，使发动机加速，观察水流速度及流量。若水流速度很迅速、流量大，说明节温器常开或未装节温器，应更換或加装节温器；

（3）若水温表指示溫度偏低，而用手触试散热器时感觉很烫，用溫度计测量水温却正常，说明水温传感器或水温表有故障；

（4）冷车起动发动机，此时电动风扇不应转动（装用电动风扇的汽车）。若此时电动风扇转动，说明温控开关失灵，应予以更換；

（5）冷车起动发动机，硅油离合器风扇应低俗转动（装用硅油离合器的发动机）。若硅油离合器风扇在冷车时高速旋转，说明硅油离合器有故障，应予以更換。

汽车冷却系统温控开关坏了：冷却系统消耗不正常

防冻液消耗过快，需常常补冲。引起防冻液消耗过快的原因一般有：水管破裂或接头密封不良；水泵水封磨损过甚或损坏而漏水；气缸垫渗漏；气缸体或气缸盖有裂纹；散热器损坏泄露；散热器盖进、排气阀失灵使防冻液泄露；膨胀水箱盖泄露等。

对冷却系统溫度过低的故障可遵循以下流程查找：

（1）直观检测机体、水泵、散热器及各水管连接处有无防冻液渗出，必需要时可对冷却系统做好加压检测；或用荧光检漏仪检查，若有渗漏，应做好修理；

（2）拔出发动机油尺，观察有没有防冻液泄露到发动机油中。若有，应对发动机做好检修；

（3）假如发动机行使无力，且排气管排白烟，则应检测发动机气缸垫是不是已被冲坏。若有，应检修发动机。

小伙伴们看完了汽车小编的简单介绍之后小伙伴们是并不是对汽车冷却系统温控开关坏了这一疑问有了必需的了解了呢！那么小伙伴们喜不喜欢汽车小编今天为小伙伴们推介的这些内容知识呢！汽车小编觉得这些内容知识小伙伴们必需需要好好的了解一下，对我们来说有非常大的排忧解难。那么最后希望汽车小编的简单介绍能够排忧解难到小伙伴们。

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2022-06-07 01:41:06