今非昔比，曾经被大家奉为有钱人才能买得起的汽车，到如今家家户户基本都有一辆。空气流量信号是发动机电控单元（ECU）调节混合汽浓度的主信号之一，假如进气量增大，ECU调节的喷油量也大，反之亦然。 虽然空气流量传感器失常不至于引起发动机无法起动，但是肯定会关系发动机的动力性能，如怠速不稳、加速不良、进气管"回火"以及排气管冒黑烟等。下面就和本站汽车小编一块看下空气流量传感器故障现象吧。
空气传感器故障简单介绍：简介
空气流量计，是电喷发动机的至关重要传感器之一。它将吸入的空气流量转换成电信号送至电控单元(ECU)，做为决定喷油的基本信号之一。是测定吸入发动机的空气流量的传感器。 电子调节汽油喷射发动机以便在各类转动工况下基本都能获得最佳浓度的混合气，必须良好地测定每一瞬间吸入发动机的空气量，用这个做为ECU计算(调节)喷油量的关键依据。假如空气流量传感器或线路有故障，ECU得不到良好的进气量信号，就不可以正常地做好喷油量的调节，将引起混合气过浓或过稀，使发动机转动不正常。
空气传感器故障简单介绍：故障分析
借助于上面简单介绍的这一特性，能通过拔下空气流量传感器插接器判断其性能。
①假如故障现象沒有变化，说明空气流量传感器已经损坏。这是由于ECU确认空气流量传感器失效后，已经使用节气门位置传感器信号代替之。此时有沒有空气流量传感器的结果是一样的，所以故障现象沒有变化。
②假如故障现象有所减轻，说明空气流量传感器的性能发生漂移，信号偏值。因为空气流量信号处在有效果范围之内，ECU遵循失真的信号调节喷油量，导致清楚的故障现象。拔下空气流量传感器的插接器后，ECU认为空气流量传感器完全失效，就改用节气门位置传感器的信号来代替，所以发动机的工作状况有所好转。
③假如故障现象有所恶化。说明空气流量传感器正常。这是由于在拔下插头前，ECU遵循正常的空气流量传感器信号调节喷油量。拔下插头后，ECU改用节气门位置传感器信号调节喷油，因为后者的调节精密度比不上前者高，所以故障现象有所恶化。
经过图片我们也能感受到来自空气流量计的高精密度与精致。在检修、拆卸流程中，应小心谨慎，切忌碰撞，不用让污物进到流量计内，也不一定需要随意将工具或手指伸入流量计内，以免引起损坏。空气流量计有多种类型，其结构原理有非常大的不同，因而检修办法也各不相似。希望汽车小编分享的关于空气流量传感器的作用的有关信息能排忧解难到小伙伴们。
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2022-06-07 01:42:02
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