汽车蓄电池什么？在当今新能源盛行的时代，蓄电池已经成为至关重要的部件。车的蓄电池是汽车电器系统的至关重要单元,假如蓄电池有故障,最直接的表现症状就是汽车无法起动,特别是自动挡的汽车,有电瓶电压低无法起动时,只能使用搭接过电的办法，相当麻烦。下面就和本站汽车小编一块围观汽车蓄电池量如何判断吧。
汽车蓄电池量如何判断--简介
一、以电压表加负载来检查蓄电池存电量
检查蓄电池存电量，仅使用电压表或万用表的电压挡不加负载来检测蓄电池的存电是不是足够，是很难精确的。单单测量电压时，消耗电流极少，故而不会在电池内部造成大的压降，所以显示电压并不低，但若加上相当的负载，如打开大灯（负载电流10～15A）、按喇叭（负载电流6～12A），电瓶便会使灯光暗淡、喇叭沙哑，那么就会显示出存电不足。
良好可靠的检查办法是在车上接通起动机检查蓄电池电压，流程下面：在发动机正常溫度下，将一只电压表接在蓄电池的正、负极上，拔出喷油器电线，使发动机不可以发动。起动发动机连续转动5～10秒，与此同时观察电压表的度数，在起动机和线路连接良好的状况下，12V的蓄电池电压在9.6V或高于9.6V时，说明蓄电池技术状况良好；假如电压低于上述值，则说明蓄电池处于亏电状况，存电量不足。
二、用比重计检查蓄电池存电量
用比重计来检查蓄电池的存电量也是一种常用的办法。大多数充满电的蓄电池在20℃时电解液的规范比重是1.25～1.29kg/l；假如蓄电池在20℃时电解液比重小于上述值，大于1.06kg/l则蓄电池存电量不足，要充电；假如蓄电池在20℃时电解液比重为1.06kg/l或更小就说明蓄电池已完全放电或损坏。根据这一原理，借助于比重计测量蓄电池电解液的比重就能知道蓄电池的存电量，也能进一步判断蓄电池的状况。
三、用蓄电池检查仪检查蓄电池存电量
在平时保养及修理中真正能够快速准确地检查蓄电池存电量多少，還是需要使用蓄电池检查仪。使用时把蓄电池检查仪接入蓄电池10～15秒，电压维持在10.5～11.6V，代表容量足够，蓄电池无故障；电压维持在9.6V～10.5V，代表容量不足，蓄电池无故障；电压降到9.6V以下，代表容量严重不足或蓄电池有故障。以上仅仅是简单的蓄电池检查仪，只能在大电流放电状态下测蓄电池电压，大致判断一下蓄电池的存电量。现在较先进的蓄电池检查仪除了做好起动放电之外，还能精确地测量冷起动电流（CCA）。
汽车蓄电池量如何判断--怎么测汽车电瓶电量
蓄电池的电量可通过电眼做好观察查看。蓄电池的电眼的关键作用是让蓄电池的使用者，能直观地看清楚电池的存电状态。关键分三种状态：（不同厂家的蓄电池电眼颜色可能不同）。绿色或蓝色代表状态良好；黑色或红色代表要充电；白色代表电池要更換。良好可靠的电量检查办法是在车上接通起动机检查蓄电池电压，流程下面：
在发动机正常溫度下，将一只电压表接在蓄电池的正、负极上，拔出喷油器电线，使发动机不可以发动。起动发动机连续转动5～10秒，与此同时观察电压表的度数，在起动机和线路连接良好的状况下，12V的蓄电池电压在9.6V或高于9.6V时，说明蓄电池技术状况良好；假如电压低于上述值，则说明蓄电池处于亏电状况，存电量不足。
汽车蓄电池量如何判断--汽车蓄电池的好坏怎么判断
用万用表测量
电池放电模式下测量:测量电池组中各个电池端电压,若其中一个或多个电池端电压显明高于或低于标称电压(标称电压12V/节),判断电池老化。
市电模式下测量:电池组中各个电池端的充电电压,若其中一个或多个电池的充电电压显明高于或低于其他电压,判定电池老化。
测电池组的总电压:电池组总电压清楚低于标称值(以C1K电池组标称值是36V为例),充电8小时后乃不可以恢复到正常值,即便恢复到正常值,放电时间达不到正常放电时间,判定电池老化。
电池开机测量:UPS不开机,也不一定需要接市电,先用万用表测量电池组总电压,此时电压可能在36V-40V之间,是正常值,表笔不用离开,一直盯住万用表的指示,然后接开机键,若此时电池总电压马上降至30V以下乃至十几伏,UPS马上自动关机,关机后电压立即恢复到原有值。判定电池老化。
带载测量
若外观无不正常,UPS工作于电池模式下,带必需量的负载,若放电时间清楚短于正常放电时间,充电8小时以后,乃不可以恢复正常的备用时间,判定电池老化。
从外观判断
观察外观有无变形、凸出、漏液、破裂炸开、烧焦、螺丝连接处有无氧化物渗出等。
汽车蓄电池最为至关重要的就是"怎么保养"，这是要小伙伴们去要注意的。怎么防止在外面有电池没电这种尴尬状况,那就要我们在平时的使用当中需要学会良好选优质汽车蓄电池,与此同时需要立刻了解自己爱车的蓄电池状况和注重平时保养。希望汽车小编分享的关于汽车蓄电池量如何判断的有关信息能排忧解难到小伙伴们。
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2022-06-07 01:43:33
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