空调对当前的天气来说,是十分十分十分不能缺失的,汽车空调是一个同比复杂的车身组件,面对着空调故障,做为小伙伴我们能做的就是换换滤网、检测下压缩机和散热扇是不是正常工作,具体的修理還是需要到修理厂去。因为汽车空调是一个系统,拆卸起来十分麻烦,一般情况下是使用检查高低压的办法,区分故障的根源。下面就和本站汽车小编一块看下汽车空调故障图解吧。
汽车空调故障图解--简介
1、故障现象:压缩机不可以完全吸合,空调系统无法工作,系统无压力。
原因:制冷剂泄露。
修理办法:先仔细找到泄漏点(如管冷凝器管损坏、管路损坏、管路密封圈损坏、膨胀阀泄露、压缩机保险片破损、压力开关抬动)然后更換损坏零部件,
2、故障现象:压缩机正常工作,但是无法制冷,压缩机排管发热严重,膨胀阀进出管无温差,压缩机吸合后无高压变化,然而低压压力十分低。
原因:膨胀阀损坏,冷媒泄露,那么就会影响到膨胀阀阀孔关闭,不可以循环制冷。
修理办法:这清楚是膨胀阀出了疑问,更換膨胀阀后抽抽真空按这些良好办法做
3、故障现象:空调系统无法工作,压缩机不可以吸合,系统压力相当正常
原因:空调保险片已经损坏,热敏电阻断裂、继电器无法正常工作、冷凝器风扇连接线破损,压缩机可能已经损坏或接触不良。
修理办法:对以上零部件逐一检测,损坏零部件更換即可正常使用。
4、故障现象:空调系统正常,但是制冷效果很差,空调压力度数偏低。
原因:因为汽车驾驶中发抖震动影响到各接头抬动,制冷剂微微泄露引起的结果。
修理办法:拧紧各个接头,抽真空、保压、按规定加注制冷剂就好了。
5、故障现象:空调开启不用太久,空调出风口的溫度相对高,几乎不制冷,低压偏高,压缩机伴有噪音。
原因:膨胀阀损坏。
修理办法:仍然是膨胀阀出了疑问,更換膨胀阀后抽真空、稳压、按规定加入制冷剂即可。
6、故障现象:低压压力显示不准确,大多数来说偏高。高压压力指针需要么不摆动,需要么摆动幅度十分的大,压缩机溫度相对高。
原因:有普通空气混入空调内关系其正常工作
修理办法:加入新的制冷剂,然后使用良好的抽真空办法做好修理。
汽车空调故障图解--修空调的口诀
①低压高高压低,更換压缩机。
②压力双高需要排气,或散热有疑问。
③表抖系统有水汽,抽空必须更彻底。
④压力双低亏制冷剂,否则系统有堵闭。
下面逐句分析一下口诀的含义:
①当用空调压力表检查到空调系统的低压比正常高,而高压比正常低的时候,这一时候空调制冷绝对不可以到了正常空调的效果。大多数故障原因是空调泵内磨损,影响到功率降低。这一时候往往要更換压缩机才能解决疑问。
②当检查到系统高低压基本都比正常偏高时候,对照口诀,经常遇见故障大多数是系统有空气或制冷剂加入过量,这一时候要重新抽真空,进而加入适量的制冷剂就能解决疑问。但是还有一种状况,就是散热不良,特别是环境溫度相对高的时候,往往会影响到散热更加恶劣,此故障原因大多数是散热片堵塞,脏污,散热风扇转速不够等等。
③当空调系统工作时,假如压力表针不停地发抖震动,说明系统有水分。解决这一疑问大多数要重新抽真空,抽的时间必须不少于15分钟,必需要的时候还要更換干燥瓶,以彻底排出系统中的水分。
④当高低压基本都偏低时,有两个可能:一个是系统堵塞,系统堵塞时,堵塞地方位置会造成节流,节流地方位置会有清楚的温差,用手感觉就能找出疑问。另一个可能就是制冷剂泄露,影响到制冷剂不够,这种状况相当经常遇见,这个时候必须借助于空调检查仪来查明泄漏地方位置,或换或修。
汽车空调故障图解--空调保养
1、定期更換、清洁空调格
维护周期:半年清洁一次,1年更換滤芯
大多数没脱保前,老爷们可能会遵循4S店规定更換空调滤清器等耗材配件。而一旦脱保,有些小伙伴老爷秉着能省就省的中心思想,往往会忽略空调滤清器的更換或清洁。这不但会影响到空调出风下降,也会滋生细菌和异味。
2、检测冷媒压力
检测周期:3年车龄后,每年审查
车龄3年上下的时候,汽车的许多部件就先慢慢老化衰退,空调冷媒也不一定例外。橡胶管老化容易影响到冷媒泄露下降管道压力。与此同时冷媒含水量也会增高,下降制冷效率,严重时甚至会损坏压缩机。
3、清洗空调系统管路
清洗周期:3-5年车龄后,每2年/3万公里清洗一次
空调管路大多数是免维护件,但随着工作年限添加。管路内慢慢劣化的冷媒会析出更多的不溶解金属盐。常此以往容易导致管道堵塞、制冷率降低甚至压缩机损坏,对此,泰哥提倡3-5年/8-10万公里做好清洗空调管路。
汽车空调是不能缺失的,小伙伴们也基本都清楚这一点,虽然,机械故障有太多的不确定因素,但通太高低压检查出的结果,我们至少能判断汽车空调的故障是由那个配件或环节导致的。这么我们在检修理时有个优先的目标,最起码能说出这些道道,也会让修理师傅知道你是一个懂车的人。希望小伙伴们在看完汽车小编简单介绍的关于汽车空调故障图解的内容之之后会带来帮助。
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2022-06-07 01:45:21