汽车点火线圈坏了有什么症状？点火线圈介绍

汽车中的零部件是多种多样的，每种基本都有自己的作用，那么今天汽车小编需要给你们简单介绍的是汽车点火线圈，随着汽车的不断完善，非常多的零部件也是随着汽车发展而升级，传统的点火装置当前已经不适应了汽车的使用需要求，才有了点火线圈的有，那么汽车点火线圈坏了有什么症状？

汽车点火线圈坏了有什么症状：简单介绍

随着汽车汽油发动机向高转速、高压缩比、大功率、低耗油和低排放的方向发展，传统的点火装置已经不适应使用需要求。点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置，提高点火线圈的能量，火花塞就能造成足够能量的火花，这是点火装置适应现代发动机运转的基本条件。

汽车点火线圈坏了有什么症状：原理

一般情况下的点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈用较粗的漆包线，一般情况下用0.5-1毫米上下的漆包线绕200-500匝上下；次级线圈用较细的漆包线，一般情况下用0.1毫米上下的漆包线绕15000-25000匝上下。初级线圈一端与车上低压电源（+)联接，另一端与开关装置（断电器）联接。

次级线圈一端与初级线圈联接，另一端与高压线输出端联接输出高压电。 点火线圈之所以能将车上低压电变成高电压，是因为有与普通变压器相似的形式，初级线圈比次级线圈的匝数比大。但点火线圈工作方式却与普通变压器不同，普通变压器的工作頻率是固定50Hz，又称工频变压器，而点火线圈则是以脉冲形式工作的，能看成是脉冲变压器，它根据发动机不同的转速以不同的頻率反复做好储能及放能。

当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周造成一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能；当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。初级线圈的磁场消失速度越快，电流断开瞬间的电流越大，两个线圈的匝比越大，则次级线圈感应出来的电压越高。

汽车点火线圈坏了有什么症状：症状体现

动机震动厉害，跟拖拉机一样；

给油，车没力；

发抖震动，高档位上不去；

坏了故障灯会亮；

加油车往后坐，然后前窜，车突突，怠速时发动机发抖震动，尾气汽油味非常大。

当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周造成一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能；当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。初级线圈的磁场消失速度越快，电流断开瞬间的电流越大，两个线圈的匝比越大，则次级线圈感应出来的电压越高。

点火线圈依照磁路包括开磁式及闭磁式两种。传统的点火线圈是用开磁式，其铁芯用0.3毫米上下的硅钢片叠成，铁芯上绕有次级与初级线圈。闭磁式则使用形似Ⅲ的铁芯绕初级线圈，外面进而绕次级线圈，磁力线由铁芯构成闭合磁路。闭磁式点火线圈的优点是漏磁少，能量损失小，体积小，因而电子点火系统普遍使用闭磁式点火线圈。

今天汽车小编的简单介绍到这里就结束了，以上就是汽车小编简单介绍的有关汽车点火线圈坏了有什么症状，汽车的点火线圈重量级别的有，所以有故障以后就需要立刻的修理哦，那么希望汽车小编的简单介绍能排忧解难到你们，想需要了解更多，关注汽车小编吧，还有什么想需要了解的，能留言讨论哦。

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2022-06-07 01:46:39