汽车底盘由什么组成分类介绍

汽车是我们平时日常生活中不可缺失的出行工具之一，汽车让我能更加的快捷也让我们的生活更加的舒适。那么小伙伴们对这么至关重要的汽车来说有沒有过一点的了解呢！汽车小编倒是对汽车知识方面有那么一点的了解，所以今天汽车小编就为小伙伴们简单介绍一下汽车底盘由什么组成这一疑问吧。

汽车底盘由什么组成：关键组成

传动系

传动系大多数由离合器、变速箱、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。

功用

汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各类工况情况下的正常驾驶，并具有良好的动力性和合理性。

种类组成

传动系可按能量传递方式的不同，划包括机械传动、液力传动、液压传动、电传动等。

下面分别简单介绍小传动系各个分总成的工作原理以及作用：

离合器：离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车驾驶流程中，行驶员可根据要踩下或抬开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速箱输入的动力。 离合器接合状态离合器切断状态 离合器的功用一般有：

1、保证汽车平稳起步：起步前汽车处于静止状态，假如发动机与变速箱是刚性连接的，一旦挂上档，汽车将因为突然接上动力突然前冲，不但会引起机件的损伤，而且驱动力也不一定足以克服汽车前冲造成的巨大惯性力，使发动机转速急剧降低而熄火。假如在起步时借助于离合器暂时将发动机和变速箱分离，然后离合器逐渐接合，因为离合器的主动部分与从动部分之间有着滑磨的现象，能使离合器传出的扭矩由零逐渐增大，而汽车的驱动力也逐渐增大，那么就会让汽车平稳地起步。

2、便于换档：汽车驾驶流程中，常常换用不同的变速箱档位，以适应不断变化的驾驶条件。假如沒有离合器将发动机与变速箱暂时分离，那么变速箱中啮合的传力齿轮会因载荷沒有卸除，其啮合齿面间的压力非常大而难于分开。另一对待啮合齿轮会因二者圆周速度不等而难于啮合。即便强行进到啮合也会造成非常大的齿端冲击，容易损坏机件。借助于离合器使发动机和变速箱暂时分离后做好换档，则原来啮合的一对齿轮因载荷卸除，啮合面间的压力大大减小，就容易分开。而待啮合的另一对齿轮，因为主动齿轮与发动机分开后运转惯量很小，使用合适的换档响应就能使待啮合的齿轮圆周速度相等或接近相等，那么就会防止或减轻齿轮间的冲击。

3、避免传动系过载：汽车紧急制动时，车轮突然急剧降速，而与发动机相连的传动系因为旋转的惯性，仍维持原有转速，这往往会在传动系统中造成远大于发动机转矩的惯性矩，使传动系的零部件容易损坏。因为离合器是靠磨擦力来传递转矩的，所以当传动系内载荷超过磨擦力所能传递的转矩时，离合器的主、从动部分就会自动打滑，因而起到了避免传动系过载的作用。

变速箱：汽车变速箱：通过改变传动比，改变发动机曲轴的转拒，适应在起步、加速、驾驶以及克服各类道路阻碍等不同驾驶情况下对驱动车轮牵引力及车速不同需要求的要。通俗上包括手动变速箱(MT)，自动变速箱(AT)， 手动/自动变速箱，无级式变速箱。

传动轴：传动轴总成由外万向节（RF节）、内万向节（VL节）和花键轴组成，RF节和VL节均为球笼式等速万向节。VL节用螺栓与差速器传动轴凸缘相连接，RF节通过外星轮端部的花键轴与前轮相连接，左、右前轮分别由1根等速万向节传动轴驱动。

主减速器：主减速器是汽车传动系中减小转速、增大扭矩的关键部件。对发动机纵置的汽车来说，主减速器还借助于锥齿轮传动以改变动力方向。

汽车正常驾驶时，发动机的转速一般情况下在两千至三千r/min上下，假如将这么高的转速只靠变速箱来下降下来，那么变速箱内齿轮副的传动比则需非常大，而齿轮副的传动比越大，两齿轮的半径比也越大，换句话说，也就是变速箱的尺寸会越大。除此之外，转速降低，而扭矩必定添加，也就加大了变速箱与变速箱后一级传动机构的传动负荷。所以，在动力向上下驱动轮分流的差速器以前设置一个主减速器，可使主减速器前面的传动部件如变速箱、分动器、万向传动装置等传递的扭矩减小，也可变速箱的尺寸质量减小，操纵省力。 现代汽车的主减速器，广泛使用螺旋锥齿轮和双曲面齿轮。双曲面齿轮工作时，齿面间的压力和滑动较大，齿面油膜易被破坏，必须使用双曲面齿轮油润滑，绝不允许用普通齿轮油代替，否则将使齿面迅速擦伤和磨损，大大下降使用周期。

差速器：驱动桥两侧的驱动轮若用一根整轴刚性连接，则两轮只能以相似的角速度旋转。这么，当汽车转向驾驶时，因为外侧车轮需要比里侧车轮移过的距离大，将使外侧车轮在滚动的与此同时造成滑拖，而里侧车轮在滚动的与此同时造成滑转。即便是汽车直线驾驶，也会因路面不平或虽然路面平直但轮胎滚动半径不等（轮胎制造误差、磨损不同、受载不均或气压不等）而导致车轮的滑动。 车轮滑动时不但加剧轮胎磨损、添加功率和燃料消耗，还可以使汽车转向困难、制动性能变差。为使车轮尽最大的努力不发生滑动，在结构上必须保证各汽车能以不同的角速度运转。一般情况下从动车轮用轴承支承在心轴上，使之能以任何角速度旋转，而驱动车轮分别与两根半轴刚性连接，在两根半轴之间装有差速器。这种差速器又叫作轮间差速器。 多轴驱动的越野汽车，为使各驱动桥能以不同角速度旋转，以消除各桥上驱动轮的滑动，有的在两驱动桥之间装有轴间差速器。 现代汽车上的差速器一般情况下按其工作特性包括齿轮式差速器和防滑差速器两大类。 齿轮式差速器当上下驱动轮有转速差时，差速器分配给慢转驱动轮的转矩大于快转驱动轮的转矩。这种差速器转矩均分特性能满足汽车在良好路面上正常驾驶。但当汽车在坏路上驾驶时，却严重关系通过能力。例如当汽车的一个驱动轮陷入泥泞路面时，虽然另一驱动轮在良好路面上，汽车却往往不可以前进（俗称打滑）。此时在泥泞路面上的驱动轮原地滑转，在良好路面上的车轮却静止不动。这是由于在泥泞路面上的车轮与路面之间的附着力较小，路面只能通过此轮对半轴作用较小的反作用力矩，因而差速器分配给此轮的转矩也较小，尽管另一驱动轮与良好路面间的附着力较大，但因平均分配转矩的特点，使这一驱动轮也只能分到与滑转驱动轮等量的转矩，以致驱动力不足以克服驾驶阻力，汽车不可以前进，而动力则消耗在滑转驱动轮上。此时加大油门不但不可以使汽车前进，反而浪费燃油，加速机件磨损，特别使轮胎磨损加剧。有效果的解决办法是：挖掉滑转驱动轮下的稀泥或在此轮下垫干土、碎石、树枝、干草等。 为提高汽车在坏路上的通过能力，某些越野汽车及高级轿车上装置防滑差速器。防滑差速器的特点是，当一侧驱动轮在坏路上滑转时，能使大部分甚至全部转矩传给在良好路面上的驱动轮，以充分借助于这一驱动轮的附着力来造成足够的驱动力，使汽车顺利起步或继续驾驶。

半轴：半轴是差速器与驱动轮之间传递扭矩的实心轴，其内端大多数通过花键与半轴齿轮连接，外端与轮毂连接。

现代汽车常用的半轴，根据其支承型式不同，有全浮式和半浮式两种。

全浮式半轴只传递转矩，不承受任何反力和弯矩，因而广泛应用于各种汽车上。全浮式半轴易于拆装，只要拧下半轴突缘上的螺栓即可抽出半轴，而车轮与桥壳照样能支持汽车，那么就会给汽车维护带来方便。

半浮式半轴既传递扭矩又承受全部反力和弯矩。它的支承结构简单、成本低，因而被广泛用于反力弯矩较小的各种轿车上。但这种半轴支承拆取麻烦，且汽车驾驶中若半轴折断则易引起车轮飞脱的危险。

汽车底盘由什么组成：分类

(1) 按制动系统的作用

制动系统可包括开车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及铺助制动系统等。用以使驾驶中的汽车下降速度甚至停车的制动系统叫作开车制动系统；用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系统则叫作驻车制动系统；在开车制动系统失效的状况下，保证汽车仍能实现减速或停车的制动系统叫作应急制动系统；在开车流程中，铺助开车制动系统下降车速或维持车速稳定，但不可以将汽车紧急制停的制动系统叫作铺助制动系统。上述各制动系统中，开车制动系统和驻车制动系统是每一辆汽车基本都必须具备的。

(2)按制动操纵能源

制动系统可包括人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。以行驶员的肌体做为唯一制动能源的制动系统叫作人力制动系统；完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能做好制动的系统叫作动力制动系统；兼用人力和发动机动力做好制动的制动系统叫作伺服制动系统或助力制动系统。

(3)按制动能量的传输方式

制动系统可包括机械式、液压式、气压式、电磁式等。与此同时使用两种以上传能方式的制动系叫作组合式制动系统。

汽车底盘由什么组成：经常遇见损伤

拖底、异物撞击底盘

国内道路建设的速度很迅速，今天刚修好的路明天就进而次"开膛破肚"，而当路面修理的时候多数状况下基本都会造成相当多的大石头或是坑坑洼洼的地方，这个时候候我们的车在开到这么路面的时候一不要注意就会让大石头或其他路面突出物与自己汽车的底盘做好亲密接触，也就是我们常说的拖底。

因为拖底这一状况发生具有不确定性，因而很容易给位于底盘部分的零部件引起损坏，如：三元催化器外壳破碎、发动发动机油底壳裂纹、变速箱壳体裂纹或是悬挂系统变形等，这些疑问的发生将会给你的车带来很致命的损伤。

腐蚀

随着环境日益恶化，连下的雨基本都是酸雨，而在这么的环境下我们的车则可能会增大损坏的可能。因为底盘常常会与污水、油腻等物质接触，而这些物质中的化学成分会慢慢腐蚀底盘以及底盘上的零部件，因而对底盘防腐蚀我们需要更加要注意。

除了刚才说的雨水、油泥会有腐蚀底盘的危险外，冬天用来融雪的融雪剂以及海水基本都能腐蚀我们的底盘，特别是海水，假如你自己车去海边外必需不用将车开到海里，海水对底盘的腐蚀性会十分的强。假如很不要注意将底盘与海水接触的话，请尽快用广泛淡水或中性清洗剂来冲刷底盘。

怎么防止

大多数以便避免刚才两个容易影响到底盘发生损坏的状况发生，4S店会提倡小伙伴给车安装发动机护板或对底盘做好俗称"底盘装甲"的底盘保障。安装发动机护板这一提倡我强烈推介，由于有些经济型轿车以便节约成本不会进而发动机和变速箱下面安装保障装置，这么也就让发动机和变速箱与路面直接接触。而安装了发动机护板之后，则能人为的将发动机和变速箱以及位于车头底盘部分的至关重要零部件保障起来，这么即便真的发生托底状况，也会先于护板接触，而不会损伤至关重要零部件。

小伙伴们看完了汽车小编的简单介绍之后小伙伴们是并不是对汽车底盘由什么组成这一疑问有了必需的了解了呢！那么小伙伴们喜不喜欢汽车小编今天为小伙伴们推介的这些内容知识呢！汽车小编觉得这些内容知识小伙伴们必需需要好好的看完，让小伙伴们能够了解更多的知识。那么最后希望汽车小编的简单介绍能够排忧解难到小伙伴们。

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2022-06-07 01:52:20