汽车是当今大家普遍会使用的出行工具，几乎每家每户基本都有车，从2018年1月1 日起，施行了数年的 " 小排量车购置税补贴 " 政策正式退出舞台。小排量购置税优惠政策对乘用车市场有着举足轻重的作用。2018年购置税优惠的取消，关系2018年初市场需求提前到2017年末释放，无疑给各厂商带来了必需的压力。接下来就和本站汽车小编一块看下小排量汽车购置税优惠政策吧。
小排量汽车购置税优惠政策--背景
据威尔森监测数据显示，2017年全国1.6L及以下排量乘用车销量为17,077,776辆，同比增长0.4%。自2017年下半年起，1.6L及以下排量乘用车销量占比不断攀升，达近7成，成为乘用车销量的主力军。2018年1月经销商的销售压力先增大，1月大部分经销商销量未能到了预期。在受访经销商中，46.53%的经销商代表因受到购置税优惠退坡关系，店内销量未达预期。"
小排量汽车购置税优惠政策--实际市场
话虽如此，经销商我觉得早已未雨绸缪，各大车企以便保证其稳定的销量，不少的厂家基本都放出的了购车享受购置税优惠的政策，但也有一点厂家直接用官降的方式来补贴回沒有购置税优惠的"坑"。从实际市场来看，一汽 - 大众对12月的小排量车开展 " 保单支持 "，即对 12月下单且在 12月31日未交付的订单给予单车支持。除此之外，对支持第一季度的销售，一汽 - 大众在小排量优惠政策退出之后，对新捷达、宝来、蔚领、高尔夫、速腾等 1.6L 及以下排量的车型供给 1500-2500 不等的补贴。东风日产借助于春节前旺季促销，在 2018 年1月1 日 -2月15日新增新春购置税补贴，对 1.6L及以下排量的车型交车，给予每台1200 元的补贴。
自主品牌方面，吉利汽车推出全系车型 " 补贴2.5%购置税，延续至 2018年2月28日 " 的活动，进一步提高市场竞争力。比亚迪汽车则借此为契机，开启了新1年宣传势头。除了针对小排量燃油车 " 续享 2.5% 购置税补贴 " 外，在新能源车、贷款、置换等方面均提出优惠方案。
小排量汽车购置税优惠政策--发展
进到到2017下半年，销量增速是不是会有所较大的提升呢？先需要说的是，以上公告中明确提到"自2018年1月1日起，恢复按10%的法定税率征收汽车购置税。"这所以说，今年下半年将是小排量购置税率优惠的最后半年，其面临着与去年下半年一样的境地，有购车需求的消费者为赶上政策福利的"末班车"，势必会选做"最后的疯狂"，下半年整体车市销量有望做好冲刺，而增速或也将得到必需提升。
有一点要注意的是，小排量汽车购置税调整政策直到去年年底才算正式落实，而在此前的很长的一段时间利，部分行业专家以及研究机构基本都曾预测小排量购置税减半政策将延续，更有部分人认为购置税减免政策将扩大化实行，一时之间小伙伴们对政策走向并非十分明朗，这就引起了消费者一直处于消费观望环节。
对此，中国汽车工业协会常务副会长董扬就曾代表"这一消息来的太晚"。同理，即便在去年年底发布的公告中明确指出2018年起将取消对小排量汽车购置税的减免。但是新的政策未落地或说政策可能有实时调整的可能性，综合这些不确定因素，今年下半年的形势依然不清晰，但能肯定的是，政策越早落地将更有利于车市整体平稳的走势。
时至今日，业界对减免政策的延续仍抱有较多的期待，对购置税减免政策对中国车市销量所取得的至关重要效果。中汽协副秘书长叶盛基就代表，"购置税优惠政策不但是提振消费，还有利于引导行业趋势，可鼓励小型汽车的发展。"事实上，不少车企高管和业内人士基本都在呼吁延续这一利好政策。
小排量的优惠政策取消了，但是余温不降，这何尝并不是值得高兴的事情，对购置税优惠取消，有业内人士认为将在必需程度上推动新能源汽车的发展。未来三年，新能源汽车仍将享受三年免征购置税的政策利好。而新能源车造车工艺的进步，也将以更高的性价比及用车体验赢得更多消费者的青睐。以上就是汽车小编分享的关于小排量汽车购置税优惠政策的有关信息。
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2022-06-07 01:56:18
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