轮毂大，在视觉上好似给人一种美观的感觉，但实际上却并不是如此。汽车轮毂改装现下已经很是普遍，但是有关汽车改装方面的门道确实非常多，小伙伴们面对汽车改双的盛行非常多人表现症状了随便跟风的趋势。改装轮毂时不用随便的去选副厂改装圈，众所周知改装圈耐用性很差，容易变形，不安全。下面就和汽车小编一块围观汽车轮毂大小有什么利弊吧。
汽车轮毂大小有什么利弊--简介
更換轮毂不同的人出于不同的想法，一点人仅仅是可能仅仅是以便好看，觉得原厂的轮毂看不对眼；另一点人可能是想换个大一点的轮毂提升操控，也能添加点视觉冲击力；还有小部分人是真的以便需要满足汽车的功能性，换小一点的轮毂以方便安装AT、HT轮胎，提升汽车在非铺装路面的驾驶能力。但是，轮毂不可能想怎么换就怎么换，汽车本身的结构给轮毂的选加上了一点限制，要我们在合理的范围内挑选合适自己汽车的轮毂。
汽车轮毂大小有什么利弊--参考值
1. 选配套的PCD值
PCD（Pitch Circle Diameter）的指的是轮毂中央固定螺栓间的直径，这一数值根据不同的汽车厂商有不同的设定，单位是mm，PCD的数值越大能承受的载荷越大。螺栓数目也不一定相似，大多数紧凑型车有4个，中型车5个，越野车6个。经常遇见的PCD值有100mm、114.3mm、120mm、139.7mm等，小伙伴需要根据自己的车型良好选轮毂PCD值，这一数据很经常遇见，网上一搜基本都能找到。
在选良好的PCD值时，常常会有一种状况，那就是找到了一款自己特别喜欢的轮毂造型，却无法和原有的PCD值相匹配，结果没办法安装。这个时候，我觉得也有解决的办法，就是购买轮毂连接法兰盘，但是这种方案对汽车的安全系数有必需的关系，对法兰盘的制造和生产加工精密度有很高的需要求，对汽车修理工的安装调试水平也有很高的需要求，所以提倡对汽车并不是那么资深的朋友尽最大限度不用考虑安装法兰盘，毕竟安全第一。
2. 轮毂ET值
更換汽车轮毂时不允许不清楚的几个主要参数
轮毂的ET值是轮毂结构主要参数中十分至关重要的一个，它的定义是：轮毂中心线到螺孔安装平面的距离，这么说有点抽象，具体下面图所代表。
ET值的大小能联系到轮毂外观的样式、轮毂内空间的大小、汽车的转向特性等关键指标。当我们在选ET值的时候，原则上当然希望能和原有ET值维持一致，但有一点车友会选较原先更小的ET值，使轮毂向外凸，营造一种"低趴"的感觉。有少数轮毂的ET值甚至是负数，这么的轮毂看上去有很宽的抛边，外观上十分近似赛车的轮毂。ET值能适度的小一点，但凡事基本都是有利有弊的，与原厂差距过大的ET值可能会带来轮胎偏磨、转向特性改变等疑问。
3. 轮毂的J值
轮毂的J值代表的是轮毂的宽度，经常遇见的值有7J、8J、9J，分别对应7英寸、8英寸、9英寸。想必绝大多数朋友基本都想让自己车胎看起来更宽，那么就得选比原车胎更大的J值。那怎么样依旧自己的原车胎去选轮毂的J值呢，下面汽车小编来简单说一下。我觉得相似的J值能对应不同的轮胎宽度，打个比方，一个宽度为8J的轮毂，能选225mm、235mm、245mm的轮胎与其相匹配，其中235mm的值与轮毂匹配是最好的，但除此之外两个宽度值的轮胎也是能安装上和使用的。这些轮毂宽度对应的提倡轮胎宽度网上基本都能查出。小伙伴们在了解了原车的轮胎宽度以后，能根据自己的喜好选新的轮毂。
汽车轮毂大小有什么利弊--注意些什么
选合适的轮毂尺寸
对某些外观党来说，轮毂的尺寸恨不允许越大越好，但显然尺寸肯定有个范围。根据经验，更換的轮毂尺寸最好不大于原轮毂的3英寸，大多数来说添加个1-2英寸沒有什么疑问。选过大的轮毂很有可能会影响到蹭轮拱，而且使汽车的簧下质量添加，破坏原厂设定的悬架几何主要参数。顺便说一下，换了更大的轮毂后大多数也必须换一套扁平比更小的轮胎，以维持整个轮胎的尺寸与原来不发生太大的变化。
还有另一点要注意的是，改后的轮毂不可以和汽车的刹车组件发生干涉，不管是改小的轮毂或改大的刹车盘，最好基本都需要在正规的修理厂找师傅调试后确认沒有擦碰的可能。
我觉得汽车轮毂或大或小基本都对汽车性能关系并不是特别好，由于适合自己的才是最好的。当然，最终选的轮毂和轮胎也是要在修理厂调试的，过宽的话，方向盘打死之后，轮胎可能蹭到悬挂或避震组件。所以，轮毂宽度的选取中值最好，以便小伙伴能在外观、操控性能、燃油消耗上取得一个平均的考量。以上就是汽车小编分享的关于汽车轮毂大小有什么利弊的有关信息。下面就和本站汽车小编一块看下汽车轮毂大小有什么利弊吧。
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2022-06-07 02:00:30
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