点火线圈故障解决办法？

点火装置的核心部件是由点火线圈和开关装置组成，点火线圈实际上就是一个变压器，这一看似普通的变压器内部有初级绕组点火装置的核心部件是由点火线圈和开关装置组成，点火线圈实际上就是一个变压器，其工作原理并不是看似简单的。下面就让本站汽车小编为小伙伴们简单介绍点火线圈故障解决办法？点火线圈简单介绍吧！

点火线圈故障解决办法？点火线圈简单介绍--工作原理

点火线圈的工作原理关键是通过初级线圈绕组的电流做为磁场储存。当初级线圈绕组电流突然被切断（通过功率晶体管断开电路接地端）时，磁场衰减，使次级线圈绕组造成感应电动势，该感应电动势的电压足以使火花塞放电，我们称其为电感放电式点火。除此之外也有电容放电式点火系统，一般情况下被叫作CDI点火方式。

点火线圈故障解决办法？点火线圈简单介绍--故障

一是在怠速状态下，车身发抖震动清楚。观察排气管口，车子排出的废气物气流有清楚的间歇，与此同时排气管发抖震动厉害，能够清晰地听到"突突"的声音。二是在驾驶流程中，转速在2500转以下时，车身有清楚发抖震动，加速无力；当转速超过2500转后，发抖震动感消失。三是打开发动机盖，观察运转中的发动机，发觉发动机有清楚的发抖震动。这种发抖震动已清楚不是正常发动机工作状态下的发抖震动，发抖震动幅度非常大。

假如只有一个点火线圈发生故障，其余3个缸工作正常，勉强应急驾驶不成疑问，但对车的发动机、机座和连接部件等基本都十分不利。一家宝来指定服务店的汽修师傅提倡小伙伴暂时停止使用缺缸汽车，假如有超过1个缸的点火线圈被烧毁，提倡及时停驶。

行驶因点火线圈故障影响到缺缸的汽车，对安全驾驶十分不利。在上坡特别是要"坡起"的路段，缺缸汽车的发动机负荷增大，车身发抖震动更加清楚，十分容易有瞬间死火，行驶员容易因而慌张，发生溜车甚至引起事故。假如实在不允许不移动汽车，则应该尽最大的努力地把转速维持在2500转以上。以上就是本站汽车小编为小伙伴们简单介绍的点火线圈故障解决办法？点火线圈简单介绍。

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2022-06-07 02:04:13