四个缸汽车气门怎么调？汽车知识

发动机工作时，因为汽门处在高温下工作，气门等机件因受热膨胀而伸长，所以，必须在气门冷态时预留必需的气门间隙，以保证在气门受热膨胀伸长时，仍能使气门与气门座紧密配合。因为气门长时间的工作，改变了原来的气门间隙。所以，当听到气门有"嗒嗒"的有响声时，应检测并调整气门间隙。今天汽车小编给小伙伴们简单介绍一下四个缸汽车气门怎么调。

四个缸汽车气门怎么调：调整办法

在调整气门间隙时，必须按厂家规定的数值去调整，并且使气门在完全关闭的状况下做好。调整气门间隙的位置:侧置式发动机在挺杆上，顶置式发动机在摇臂上。经常遇见的气门调整办法有:逐缸调整法、二次调整法、表达式法等。但因为发动机种类繁多，进排气门排列顺序各不相似。用以上办法调整气门间隙，有不便记忆和繁锁之感。而且假如不清楚发动机的点火顺序(或喷油顺序)，调整起来将更加麻烦。现简单介绍针对2种不同状况下调整气门间隙的办法及技巧。

确定1缸压缩上止点的简便办法

若知道发动机的点火顺序(或喷油顺序)，调整气门间隙时，先应准确无误地找出1缸或6缸压缩上止点的位置。现确定1缸或6缸压缩上止点的办法相当复杂，操作起来十分麻烦(即卸下第1缸火花塞，用大姆指或棉纱团堵住第一缸火花塞孔，然后用手摇柄摇转曲轴。当大拇指感到有压力或棉纱团"嘭"地一下跳出时，即为第1缸压缩上止点的位置)。现根据笔者的检修经验简单介绍一种简便有用的办法:借助于1、6缸(4缸)活塞在同一平面上，1缸压缩终了时，6或4缸气门迭开这一规律来确定。即当1缸压缩上止点时，6缸(4缸)排气门接近关闭，进气门刚刚上顶，排气门下落较差熟练掌握，进气门上顶便于观察，只需进气门顶杆略微上行，1缸即在压缩上止点位置。同理，当1缸进气门推杆微动，6缸(4缸)即在压缩上止点位置。

以上就是汽车小编给小伙伴们简单介绍的四个缸汽车气门怎么调,希望汽车小编的简单介绍能排忧解难到小伙伴们，我觉得对四个缸汽车气门怎么调这一疑问也不一定难，仅仅是技巧疑问了，好了今天汽车小编就先简单介绍到这里，需要想了解更多知识，赶紧来关注本站汽车小编吧！

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2022-06-07 02:07:18