大尺寸轮毂真有看起来那么好？汽车知识

小伙伴们好！今天汽车小编需要简单介绍的是有关汽车方面的大尺寸轮毂真有看起来那么好？是并不是非常多人基本都还并不是很理解，我们国人喜欢什么基本都讲究"大气"，于是就有了非常多"大"的建筑及物品，轮毂也有非常多人需要尺寸加大，觉得会更美观且充满动力，让汽车小编简单介绍简单介绍大尺寸轮毂真有看起来那么好？

帕萨特也是B级车的代表，它所配置的轮毂尺寸的跨度更大。2017款帕萨特共供给了7种车型，轮毂尺寸有16寸、17寸、18寸三种。同样的，大轮毂的车型比小轮毂的车型配置更高、价钱更贵。

第一，视觉冲击力。

上面的相当基本都是相似品牌不同配置之间车型的相当，实际上，轮毂大小的差异在跨品牌的时候更为清楚。特别是性能车的轮毂大多数基本都十分大，这其中最关键的两个原因是轮毂大了能容得下更大尺寸的制动系统（包含制动盘及卡钳等）、减小轮胎的扁平率（高宽比）以实现更好的操控等等。

这就使大尺寸轮毂在大家印象中等同于性能，通过发展变化而成了潜在的审美优势，一说到大尺寸轮毂就自然而然想到一马当先的场景，换句话说，大尺寸轮毂让人不明觉厉。

说回到大多数车型身上。同一款车型预留的轮胎空间是相似的，考虑到视觉的均衡、发动机的输出、时速表的标定（轮胎的外径会关系时速表的标定）、轮胎旋转时同车身部件的干涉以及底盘的通过性，厂家配给同一车型的轮胎外径基本都是基本相似的（否则小轮胎就变低趴了），那么轮毂大了轮胎胎壁就会窄/薄一点，轮毂小子胎壁就会宽/厚一点，所以橡胶同金属就会通过发展变化而成不同的视觉比例。当然金属轮毂占比大的话，车身侧面视觉会显得更精干、更时尚。

第二，价钱。

就价钱来讲，尺寸更大的轮毂也的确由于材料、生产加工等等原因，更贵一点。那么入门一点的车型，厂家当然舍不允许直接上大号轮毂了。

那么，小尺寸轮毂和大尺寸轮毂在实际驾驶性能上有什么差异呢？

前面说过，不同车型相对的话，大尺寸轮毂能塞下更大尺寸、性能更强大的制动系统；但同一车型的不同配置版本却大多数不会有所调整，比如帕萨特2017款280TSI尊雅版跟帕萨特2017款330TSI 领尊版，它们虽然前者是16寸轮毂、后者是18寸轮毂，但它们的制动系统基本都是同一套，轮毂的添加并未改变它们的制动系统。

那么轮毂尺寸大小导致的驾驶性能的改变，就微乎其微了。刚才我们讲了，即便轮毂尺寸不同，车轮外径也基本相当，这么才能保证车底盘的离地间隙、汽车时速表的计量等众多因素维持正常，那显然"更小轮毂配更厚轮胎"的组合方式比"更大轮毂配更薄轮胎"的组合方式更"柔软"，由于轮胎的变形空间更大，换句话说也就是更能滤除路面的振动颠簸。你能想像需要是轮毂无限大，就成了火车的车轮，车轮本身能说一点减振能力基本都沒有了。

但火车车轮的好处就在于它能紧紧卡在铁轨中间，大轮毂薄胎壁的轮胎也有这一优势，也就是转弯等等驾驶状态下形变量十分小，这种状况表现症状在行驶感上就是操控会十分精确，行驶者能更直接地体会到路面实际状况。

当然了，对大多数的家庭车型以及大多数的行驶者，轮毂差个1~2寸所体现出的操控、舒适上的变化并不清楚，甚至难于查觉。所以结论就是，大多数车型轮毂尺寸变化带给汽车最大的不同就是视觉观感，而非实质性的行驶感受。

但是凡事基本都有两面性。虽然轮胎橡胶部分的薄厚不必需能清楚关系到行驶感，但对轮毂的保障能力，却是有清楚不同的。

比如高速驶过路面的凸起部分、比如较快速度冲上马路牙子，假如是一部大尺寸轮毂配小尺寸胎壁的汽车，这种冲击力很可能影响到轮毂失圆/变形以及轮胎爆胎，而小尺寸轮毂配宽大胎壁的汽车，则很可能完全无感。这也是纯正的越野车型大多数基本都是小轮毂+大胎壁组合的原因之一。

还要说明的是，大尺寸轮毂大多数匹配的基本都是宽胎。宽胎虽然有更好的抓地力、运动性，但其大多数也会带来更多的滚动阻力，并由此提升必需的燃油消耗。

所以，到底需要不用换装更大尺寸的轮毂，大多数状况下的提倡是尊重原配。原配是在保证汽车标定性能的前提下最为合理、最为均衡也最为保险的配置。假如自行更換更大尺寸的轮毂，不但闲置了四套胎毂不说，还需要考虑非常多因素：比如前轮转向时更宽的轮胎会否同发动机舱造成干涉？ESP、ABS等电子铺助安全系统的主要参数会否受到关系？速度表的示值是不是失准？除此之外验车时还要换回原厂规范尺寸轮胎，一系列的疑问基本都要仔细考量。

关于大尺寸轮毂真有看起来那么好？这一疑问有了必需的了解了呢！那么小伙伴们必需 需要学进心里好好爱护自己的汽车。最后希望汽车小编的简单介绍能够排忧解难到小伙伴们。

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2022-06-07 00:55:43