火花塞怎么保养火花塞使用与保养禁忌

开车的朋友想必基本都有过这么的经历：发动车子的时候只听到发火声，可发动机就是不来劲。我觉得，这基本都是火花塞疏于保养的缘故。火花塞是发动机点火系中故障较多的部件之一，火花塞的选、使用与维护等各个方面假如有做的不到位的地方就会造成故障，那么今天汽车小编就来为小伙伴们简单介绍一下火花塞使用与保养禁忌吧！

火花塞使用与保养禁忌--简介

先来了解一下先火花塞究竟是做什么用的。它是汽油发动机点火系统中将高压电流引入气缸造成电火花，以点燃可燃混合气体的部件；关键由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，侧电极焊接在外壳上。

简而言之，汽车发动机转动就要燃烧燃料，点燃燃料的电火花就是由火花塞造成的，所以火花塞的好坏关系着发动机的工作效果。

其中最关键的关系因素是火花塞电极间的间隙，间隙过小，则火花微弱，并且容易因造成积碳而漏电；间隙过大，所需击穿电压增高，发动机不易起动，且在高速时容易发生"缺火"。

火花塞使用与保养禁忌--更換周期

一般情况下来说，火花塞更換周期跟它的材料有直接联系，镍合金火花塞更換周期为2万～3万公里，镍钇合金火花塞为3万公里，单铂金火花塞为4万公里，双铂金火花塞为6万公里，铱金火花塞为8万公里，铂铱合金火花塞更換周期可达10万公里。

当然这些更換周期仅仅是正常状况下的理论，具体更換周期还需要看汽车的使用状况，那怎么检测火花塞的使用状况呢？当然是拆下来喽。拆下火花塞，需要看火花塞的颜色、电极的间隙、瓷体与金属外壳的缝隙是不是漏气等。

假如汽车冷车起动困难，行驶中有清楚的顿挫感、怠速发抖震动，提速性能降低，基本都需要考虑是并不是该换火花塞了。

火花塞使用与保养禁忌--使用与保养禁忌

1、忌冷热不分

火花塞除了外形不同，尺寸各异外，还包括冷型、中型、热型3种。大多数高压缩比、高转速的发动机宜用冷型火花塞；而低压缩比、低转速的发动机宜用热型火花塞，介于两者之间的还有中型火花塞。

2、忌长期使用

火花塞型号繁多，但基本都有自己的经济寿命、假如超过经济寿命后仍然使用，将不利于发动机的动力性和合理性的发挥。

3、忌长期不清除积碳

火花塞在使用中，其电极及裙部绝缘体会有正常的积碳造成，假如这些积碳长期不予清洁，会越积比较多，最终影响到电极漏电甚至不可以跳火。

要注意：所以应定期大多数为三千-5000km清除积碳，不用等火花塞不工作时才做好清洁。

4、忌随意除垢

有些人在对发动机喷银粉或做好其它维护时，不要注意火花塞外表的清洁，致使火花塞因外表脏污而漏电。

要注意：清洁外表时，不可图方便，使用砂纸、金属片等除垢，而应该把火花塞浸入汽油中，用毛刷予以清除，以确保火花塞外表陶瓷体不受损伤。

5、忌火烧

现实中，有些人时常用火烧的办法来清除火花塞电极及裙部的积碳和油污，这种看似有效果的办法，我觉得是十分有损害的。由于火烧时，溫度难于调节。很容易将裙部绝缘体烧裂，引起火花塞漏电，而且火烧后造成的细小裂纹往往不易发觉，给排除故障带来非常大麻烦。

以上就是汽车小编对火花塞怎么使用的全部简单介绍了，对火花塞使用与保养禁忌的简单介绍呢，汽车小编为小伙伴们简单介绍了3个方面，分别是火花塞的简介、更換周期以及使用与保养时的禁忌，通过上文的简单介绍我们了解到，火花塞必需需要常常检测处理掉积碳，保证他的清洁！

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2022-06-07 02:27:13